地铁1号线的建设给人们带来了喜悦，带来了希望。当然，这仅是开了一个头，1号线全长才14公里多，即使达到每小时6万人次的运送能力，也只能是目前每天客流量的百分之几。按照城市总体规划，上海将建造7条、总长176公里的地下铁道。目前，第二条线路正在进行预可行性研究，初步考虑使它横贯上海市区东西，从沪东的森林公园直到西郊的动物园，第三条将是围绕市区的环行线。
1号线还将是贯通整个上海南北的有轨交通线中的一段。建成后，这条地铁线上的车辆到达南郊的新龙华站后钻出地面，再沿着地面铁路向南奔驰，可以直至杭州湾畔的金山石化城；而到达另一个终点站上海火车站的地铁客车，将继续前进至纪蕰路来到地面上，再沿着高架线路向北，驰向长江南岸的宝山钢铁城。这条由地面、地下组成的全长上百公里的有轨交通线，将大大缩短上海南北两端的通勤时间，把金山和宝山两个大工业基地和市中心区联系起来。
建造地铁，除了有利于极大地缓和市内交通紧张矛盾外，对上海向现代化国际城市发展也具有深远的特殊意义。(www.xing528.com)
根据上海市总体规划，上海将建设成为太平洋西岸最大的经济贸易中心之一，成为一个经济繁荣、科技先进、文化发达、布局合理、交通便捷、信息灵敏和环境整洁的社会主义城市。这是全市人民的美好愿望，也是国家现代化建设的需要。为了达到这个目标，为了逐步解决交通拥堵、住房紧张、环境污染等“城市膨胀病”，上海也将在经济力量和技术水平不断提高的基础上，有效地利用上海的地下空间。而今，一个开发和利用中心城市地下空间的规划正在研究制订。地铁，将是其中的一部分；而围绕着地铁，有可能出现以线、点、面相结合的地下建筑群体，把人们的部分活动引入地下。上海将向立体城市的目标迈进。
当然，从目前的财力、物力和技术水平等具体情况来说，这还只是美好的遐想。但我们相信，经过几代人的努力，一定会变成现实！
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