上海新机场选址难题探析

上海新机场究竟建在什么地方最为合适？从空域情况来看，在上海地区寻找第二个机场场址颇有难度。因为不论选址何地，空域均需调整。从上海地区社会和经济发展布局来看，西部已有虹桥机场，若两个机场均处于城市一侧，在布局上有失偏颇；北部是重工业、港口区，也是高校、科研机构比较集中的地区，从净空标准和环境保护角度看不适合建机场；南面已接近杭州湾，远离市区，公共设施量少，交通组织不便，也不是建机场的理想之地。因此，人们的目光便很自然地投向浦东。

一系列的实地考察和方案论证，为浦东国际机场选择了一个好地址—浦东新区江镇乡、施湾乡和祝桥乡交界处32平方公里的濒海地带。整个场区南北长8公里，东西宽4公里。从地理位置看，由于位于远郊滩地，地势平坦，净空、电磁、气象和空域条件均十分理想；从城市规划、环境影响和土地征用方面看，也有良好的条件，工程地基无大问题；从交通组织看，由于依托浦东新区的开发建设，通过迎宾大道、远东大道和龙东大道分别与内、外环线相连，距市中心30公里，与虹桥机场相距40公里，地铁2号线和高速客运轮也将直接通到浦东机场，交通十分便捷。由于浦东机场地处远东中心，飞机从浦东机场起飞，可以不加油直达世界各主要城市，而且飞往亚洲主要城市北京、新加坡、马尼拉、曼谷、东京、卡拉奇、加德满都和台北等都在2—5小时航程内。(www.xing528.com)

1995年6月，浦东国际机场建设指挥部正式成立，工程开始设计。