1964年4月20日，场道工程全面竣工，比原定计划提前一个月。经过对大小100多个单项工程逐项检查，技术检查组认为：“虹桥机场第一期工程已基本完成，施工速度快，工程质量好，可以交付使用，能够如期实现中巴通航。”至4月25日，17项通航急需工程都已按期完成。
在这里，特别要说的是，为了确保4月26日巴基斯坦飞机到虹桥国际机场试飞顺利成功，有关方面决定，4月13日起先由我们自己的飞机在虹桥机场新建的跑道上起降几次，以检验新机场的跑道质量和电信、导航、指挥能力等。
这个消息很快就在万名指战员中传开了。经过四个多月的艰苦奋战，飞机终于要在自己亲手修建的虹桥机场起降了，指战员们的激动，难于言表！要知道参加虹桥机场扩建施工的万名官兵，绝大部分来自农村，除了师首长，他们只看到过在天上飞的飞机，从没有看到过停在地上的飞机，更没有见过飞机在跑道上着陆的情景。如今有机会亲眼看一看天上的飞机是怎么落到地面上来的，大家都兴奋极了。
指挥部首长充分理解指战员们经过几个月的艰苦奋斗希望亲眼看到丰收硕果的心情，特地对4月13日那天的工作做了部署：安排各个部队在跑道两边平整土地，让指战员们在跑道两边观看飞机着陆。为了防止发生事故，指挥部下令在跑道的两旁每隔100米设置一名岗哨，阻止任何人进入跑道。
说实话，这一天战士们干活有点心不在焉，眼睛不住地看着天上，焦急地等待着那架飞机的出现。下午1点35分，随着一片“来了，来了”的喊声，远远的天空上，从东南方云层里钻出一架银色双引擎“伊尔”飞机，隆隆而来，高度不断下降，向虹桥机场新跑道飞来。越来越近，看清了，上海民航局一架编号为103的客机将要着陆，飞机越飞越近越低，在跑道的一端下降、下降，终于，轮子着地了，跑道两边的指战员们一下子欢呼起来。(www.xing528.com)
这时忽然出现了一个意想不到的情况：一位按捺不住激动心情的战士忽地冲上了跑道，跟在飞机后面飞跑起来！警卫哨兵对这一突发情况尚未反应过来，从跑道两边一下子涌上来一大批战士，都跟着飞机跑起来，警卫哨兵拦不住了，而且他们自己也想看飞机，也就跟着飞机跑去。在现场的我，看到一名连长吹着哨子喊“回来，回来！”但是奔上跑道的战士却越来越多，从跑道的两边汇成了一大股人流，吹哨子的连长把哨子放回了口袋，自己也跟着跑起来，他也没有看到过在地上的飞机。就这样，数千名陆军战士跟着飞机奔跑了一千多米。现在我想，如果当时在高空有一架摄影机，把飞机和跟着飞机奔跑的人流拍摄下来，将是多么壮观的场面！
飞机终于停下了，立刻被战士们团团围住。我也挤进看飞机的人群，听到有的战士在讨论，这飞机翅膀到底是用什么做的？是帆布呢，还是铁皮？有的流连在机翼下面，有的去摸飞机轮胎，有的流着眼泪，有的笑得合不拢嘴。本来这架飞机是要起飞降落好几次的，但是螺旋桨下也挤满了看飞机的战士，没法再起飞了。这情况很快就被指挥部知道了。一批干部赶来，驱赶围在飞机周边的战士，可是这批赶走了，后面一批又来了。连工地指挥部的一些干部，也过来看飞机了。最后，指挥部不得不下令吹紧急集合号，要各团把自己的部队带出来、带回去。我听到一位干部大声批评围看飞机的战士，说：“怎么这么不守纪律？”一个操着苏北口音的战士不好意思地笑着说：“难得的，难得的！”
这样，飞机着陆以后停留了两个多小时才重新飞上天空。
这天晚上，各个部队都开会了，传达了指挥部首长对白天发生之事的严厉批评。但是批评着批评着，领导们自己也笑了。一些围看飞机的指战员也作了检查，可是他们自我批评的时候，脸上却洋溢着笑容。上级本来说要严肃处理，但一个也没处理。用现在的话来说：理解万岁！
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