进入2月,天更冷了,零度或气温低于零度的有17天,其中降雪6天。2月2日气温为零下4.4度,空旷的机场上寒风凛冽,温度更低。17日起,连续降雪4天,连续积雪8天,其中2月19日积雪深度达14厘米,严重影响施工。指挥部一算,施工总时间已花费了三分之二,而工程总任务才完成不到50%,按“五一”通航计算,竟缺14万个劳动日,这是万名指战员半个月的工作量啊!为了保证如期通航,3月1日,工地党委副书记、80师副政委方敏代表指挥部,通过工地广播站下达“大战3月、苦战3月、恶战3月”的“政治动员令”。指战员们群情激昂,提出“风霜雨雪不在话下”“抢好天,寸步不让;争分秒,死拼硬打”等战斗口号。决心书、保证书、请战书雪片一样飞来,那士气、那劲头,个个像小老虎一样,嗷嗷叫!
在鏖战3月的日子里,从师团领导干部到勤杂人员,从机关到连队到炊事班,无一闲人,整个工地都在争分夺秒地战斗,吃在工地,住在工地。担任卸料的指战员每天工作在十五六个小时以上。当时最艰巨的任务是动员战士休息。有的战士生了病不报告,发觉了也劝不住。脚伤了的同志要求到工地装料,手坏了的同志要求到工地去做调度工作。总之,谁也不肯闲着。
鏖战3月,首先要干的是清除施工场地的积雪。铲雪车当然是没有的,赤手空拳的战士就滚雪球,那雪球越滚越大,直径高过一人。无数个雪球被推下跑道,施工又继续了。但难题又来了:零下4~5度的气温,混凝土不好搅拌,就烧出一桶桶热水拌;刚打好的地坪怕冻,盖上一层层草帘保温;钢筋加工厂电焊机因冰冻而发生故障影响作业,战士们就脱下棉衣盖在机器上,穿着单衣在严寒中坚持作业。大雪后的3月,第一周全场平均日产量只有600多立方米,台班产量也只有20多立方米。但第二周全场平均日产量即上升到1500多立方米,平均台班产量也上升到40多立方米。第三周一开始,全场日产量即接近2000立方米。3月份战士们利用好天气,施工昼夜不停,夜幕中,百万平方米工地上,灯火通明,人声鼎沸,激荡人心。指战员们连续苦战31天,钢筋加工提前一周完成任务,碎石基础完成月计划的240%,比1月份与2月份总和的2倍还多,混凝土工程完成月计划的137%,共浇筑混凝土53099立方米,接近1月份与2月份的总和。其中3月26日那天,全场投入搅拌机41台,日产混凝土7667立方米,平均台班产量达187立方米,创造了最高纪录。3月是施工进度达到高峰的月份,施工队伍硬是夺回了被恶劣天气耽误了的14万个劳动日。(www.xing528.com)
就这样,一块一块的“豆腐”不断连接,最后就形成3200米长的跑道。水平公差达到了技术要求,没有超过2毫米。
虹桥机场施工部队鏖战3月,80师党委曾以《十四万个劳动日是哪里来的》为题,向南京军区呈交报告,获军区领导机关表彰,之后《人民日报》又以整版发表,施工部队的光辉事迹受到军内外广泛赞扬。
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