部队进场后指挥部立即投入紧张的准备工作中。进行政治动员、安排部队生活膳宿，组织搭建总面积达40216平方米的各种临时生活、生产库棚346座，埋电杆、拉电线25公里，埋自来水管20公里，先期卸料39317吨等，为正式开工创造了有利条件。
施工部队没营房可住，吃、住、学习都在临时工棚或跑道两边搭起的帐篷里。开工之际正是上海严冬到来之时，空旷的机场上特别冷。近些年来，地球变暖，上海多年出现暖冬，沪上人家，特别是年轻人对五六十年前上海冬季的冷是没有印象的。还好，和我并肩战斗的胡本贵入伍前在上海气象局工作，复员后又回气象局，他首先尝试用计算机处理气象资料，后来竟成了业内小有名气的气象专家，《解放日报》还专门报道过他自学成才的故事。为此，我特地请他翻查当年徐家汇气象站的气象资料：开始施工的1963年12月，最低气温在零度以下有8天，其中连续4天在零度以下，26日达零下5.2度。我这里说的温度都是徐家汇气象站百叶箱里测得的温度，当时在郊外的虹桥机场，自然更冷。
11月30日部队进入施工现场，一看，望不到边，只觉得“老虎吃天，无从下口”。指挥部下达的第一个任务就是先把61条河浜填平，运沙石的火车一来，拉上部队就干起来，先淌水挖污泥，再填石沙。涉水干活，水靴不够，不少指战员不畏寒冷，赤脚干活，整天站在泥水里。一些地方地下水位高，排不净水，战士们硬是用勺子一勺一勺舀，用水桶一担一担挑。据当年的报告：至12月底填好河浜17条，另有19条填了一半，完成总土方量20.37万立方米，工作量超当月计划的16%。1964年元旦没休息，继续填河。1月上海最低气温在零度以下有8天，最低的1月20日是零下2.6度，不少战士脚上生了冻疮，破了甚至溃烂了，还在坚持！
虹桥机场施工地区地势低洼，地下水位高，任务艰巨(www.xing528.com)
1月上旬，填河任务完成，施工矛头指向旧跑道。首先是炸！为拆除2 000米长的旧跑道，还有说不清多大面积的旧滑行道，不知打了多少炮眼，用了多少炸药，放了多少炮。广播站所在的塔台被震得发抖，窗玻璃直响。为了赶时间，施工时经常夜里也不停。那些日子广播就暂停了，因为爆破声压倒了广播喇叭声。
大规模的爆破过后，得把大片成堆的水泥渣块清理干净，运到指定地方。这时工地可热闹了，风镐、十字镐、洋锹、锄头铁撘一起上。那时候怎么也没有想到，今天是用伸着长臂、长着巨牙、可以360度转动的挖掘机来干这活的。
水泥渣块清理，用上了大箩筐，肩挑人扛，很多战士的棉衣都磨破了，棉花露了出来。还有1800辆翻斗小车来来回回跑。劳动竞赛开始了，工地广播也活跃了。演唱组的快板响了起来：“装得多，跑得快，谁英雄，谁好汉，施工战斗中比比看！”
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
