陕西省多项新开工项目顺利实施

【新开工项目概况】　2017年，面对国家宏观政策调整、土地预审暂停暂缓、项目审批政策变化频繁的不利局面，省铁路集团牢固树立“抓前期就是抓发展”的理念，采取超常规措施加快完善项目前置专项手续。建立领导班子成员分工包抓项目前期工作责任制，定期召开前期工作推进会，明确前期手续办理时限。加强对项目前期工作的督促、协调、指导力度，采取人盯人、事盯事的方式，层层分解责任，落实目标任务，每周进行考核通报，确保各项手续办理工作顺利完成。西安至韩城、阎良至机场、西安至法门寺、法门寺至机场城际铁路项目完成32项前期专项手续办理工作，工可研报告全部获批。其中西安至法门寺、法门寺至机场项目是国家土地政策调整中陕西第一个通过用地预审的项目，西安至韩城、阎良至机场项目是陕西首例按土地预审新模式审批的项目。西安至韩城项目是全国唯一一例由远期（2030年）规划调整为近期（2020年前）实施的城际铁路项目，其穿越黄河湿地的生态红线调界方案作为特例经省政府常务会审议通过。

【四个项目集中开工】　2017年12月7日，西安至韩城、阎良至机场、西安至法门寺、法门寺至机场4个城际铁路项目集中开工动员会在西安市长安区举行。省委书记、省长胡和平发布开工令，省委常委、常务副省长梁桂讲话，省政府秘书长陈国强主持，省交通运输厅厅长杨育生介绍项目概况。西安至韩城、阎良至机场、西安至法门寺、法门寺至机场4条城际铁路是关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分，是“大西安”国际综合性交通中心的重要支撑，线路途经西安、咸阳、宝鸡、渭南、韩城5市10县3区，横贯关中地区，总里程403公里，沿线人口约2380万人，计划总投资730亿元。4条城际铁路建成开通后，西安1小时交通圈将得以形成。

【西安至韩城城际铁路项目】　项目起自三原县独李镇（与阎良至机场城际铁路相接），后经临潼、阎良、富平、蒲城、澄城、合阳至本项目终点韩城市，正线长176公里，本项目分两期实施，一期实施阎良北至韩城南段，正线长155.07公里，联络线长14.50公里，全线新建阎良西、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇东、澄城南、合阳东和韩城南9座车站。项目工程总投资286.6亿元，其中静态投资265.2亿元。速度目标值200公里/小时（考虑与高铁衔接预留时速250公里提速条件），施工工期4年。

【阎良至机场城际铁路项目】　项目起自三原县独李镇曹渠村（与西安至韩城城际铁路相接），后经三原县、泾阳县、西咸新区后至本项目终点渭河四线桥，并预留向南延伸至阿房宫站、新西安南站条件，新建正线长约58公里，同步建设与西延高铁、与银西高铁联络线，全线新建独李、三原南、泾阳、机场T5和石何杨5座车站。项目工程总投资153.7亿元，其中静态投资141.3亿元。速度目标值200公里/小时（考虑与高铁衔接预留时速250公里提速条件），施工工期4年。(www.xing528.com)

【西安至法门寺至机场城际铁路项目】　项目自西安北站引出，经礼泉、乾县、法门寺、眉县、周至、鄠邑至本项目终点新西安南站，正线全长235公里。其中，西安北站至乾县段利用在建银川至西安高铁66公里，乾县至新西安南站新建线路169公里。全线新建临平、召公、法门寺、午井、眉县、红河谷、太白山、哑柏、周至、楼观、祖庵、鄠邑、新西安南13座车站，其中新西安南站新建城际场，另外乾县站利用西银高铁既有站。项目投资估算总额298亿元，其中静态投资268.6亿元，机车车辆购置费16.2亿元。设计行车速度200公里/小时，建设工期4年。

（省铁路集团）