阿米巴经营模式下的企业内部交易关系确定之后，企业经营者和管理者接下来面临的一个问题是如何确定结算单元。在传统经营模式下，不管企业销售额是一亿元还是两亿元，最后都统一结算到销售部门，因而销售部门就是结算单元。
而在日航重生的过程中，稻盛和夫将原本的结算单元（售票部门与货运部门）调整为航线运营本部，这就意味着航线运营本部是对公司总收入、总利润负责的部门，其他所有部门都与其发生内部交易关系。所以航线运营本部就是结算单元。那么对于企业经营者来说，一个关键的问题就在于：在我们的企业中如何确定结算单元，这是阿米巴内部交易的核心关键。
如表3-5所示，在阿米巴经营模式下，明确企业的内部交易结算单元可以结合这两种模式。
表3-5 阿米巴的两种结算模式(www.xing528.com)
一是订单式销售模式，这一模式又叫面向订单生产模式（Make-to-Order，简称MTO）。在这一模式下，企业的研发、采购、生产、交付等各环节都是在客户下达订单的情况下才展开工作。同时，在这样的模式下，产品/服务的价格受制于市场，销售对公司收益的影响相对于下面提到的MTS模式来讲影响有限。这时企业内部的交付能力决定了企业的收益，因此在MTO模式下建议将结算单元归为生产部门，销售可以按照一定的比例从中计提佣金作为收入（当然，销售部门的收入包括了销售的基本运作成本及收益）
二是库存式生产模式（Make-to-Stock，简称MTS）。与订单式生产模式相反，MTS模式下的采购、生产、销售是按照原有基于市场对市场的判断来进行的。比如服装类企业，一般服装类企业都是提前半年及半年以上确定季度款式，但是谁也不敢保证当季节来临的时候原先看好的服装款式能够像预期那样销售，可能出现脱销，也有可能出现滞销。假如出现滞销情况，这时候销售部门可能会投入大量的资金、时间、精力做广告，举行打折、促销、买赠等活动。因此，在MTS模式下，销售部门对公司的收益影响相对于MTO模式来讲就要大太多了。所以，采用这一模式建议把结算部门放在销售部门。
思考：如果您的企业两种情况都有，如何办？
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