【摘要】：本书采用多案例对比研究的研究方法。项国鹏等对SSCI 数据库中的制度创业文献进行了计量分析，结果显示有一半比例的论文采用了案例研究的设计方法，而剩余的论文也多为定性经验型、概念型、文献型论文。开展多案例比较性研究对丰富制度创业的研究方法将十分有益，同时也将是制度理论发展的助推器。本研究将新能源汽车产业发展较好的6 个试点城市视为6 个独立的组织场域，将发生在这6 个城市中的各次制度创业作为制度创业的分析单元。
本书采用多案例对比研究的研究方法。首先，案例研究方法比较适合于目前的制度创业研究。项国鹏等对SSCI 数据库中的制度创业文献进行了计量分析，结果显示有一半比例的论文采用了案例研究的设计方法，而剩余的论文也多为定性经验型、概念型、文献型论文(项国鹏 等，2012)。另外， 定性的比较研究很适合探讨哪种因素的组合会带来什么样的关注制度创业者的出现、偏理性变革的实施过程及可能的扩散过程的具体结果(Battilana et al.，2009)。目前对制度创业的研究基本采用单案例纵贯研究，而多案例研究的论文并不多见。开展多案例比较性研究对丰富制度创业的研究方法将十分有益，同时也将是制度理论发展的助推器(向国鹏、阳恩松，2013)。多案例比较研究不仅有利于理论建构，而且可以增强建构理论的普适性(向国鹏 等，2012)。
尽管当前绝大多数城市都已经参与到了推广新能源汽车示范运营的浪潮中，但大多数城市的推广举措还主要是局限于公共服务领域，如新能源公交车、环卫车和出租车，在私人消费领域努力尝试新能源汽车商业模式创新的城市只是少数。长春、合肥、深圳、上海、杭州和北京是中国最早进行私人领域购买补贴的试点城市，是中国新能源汽车商业化推广起步最早的城市， 也是新能源汽车产业走在最前列的6 个城市。本研究将新能源汽车产业发展较好的6 个试点城市视为6 个独立的组织场域，将发生在这6 个城市中的各次制度创业作为制度创业的分析单元。(www.xing528.com)
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
