完善东南物流中心服务体系

国际航运中心作为物流中心，一般都有比较发达的物流服务体系。要建设东南国际航运中心，必须建设与之相互促进的物流中心，完善物流服务体系。

其一，完善航运服务体系。大力发展船代、货代、运输、仓储、航运保险等服务产业。一方面要制定优惠政策鼓励民营资本进入航运服务行业，培养航运经纪人队伍，吸引国内外的大型航运企业进入福建航运服务市场，使福建成为国内航运经纪中心之一；另一方面又要针对当前航运行业管理薄弱、人员素质偏低、缺乏标准化运作，以牺牲服务为代价低水平竞争的状况，加强对航运服务企业的引导和对市场的监管，不断提高企业素质，规范市场秩序，建立一个高信誉度、高服务质量的国内一流航运服务队伍。

其二，完善信息服务体系。加快港口管理的数字化建设，实施数字物流工程，以航运市场网上交易功能为核心，整合区域和部门间的物流信息平台，实现公共平台一体化。同时要加大与各国航运中心的信息网络对接，使福建成为国际航运信息的集散地。(www.xing528.com)

其三，完善口岸服务体系。健全为海空两港和整个集疏运网络配套服务的口岸支持系统，积极推行大通关制度，简化办事程序，提高口岸管理的规范化、标准化和国际化水平。

其四，充分发挥厦门、福州、泉州三大物流节点的服务功能。厦门要把海港和空港的物流园区整合成为包括保税区、“区港联动”试验区在内的保税物流园区，大力发展港口国际中转业务，建成东南沿海区域性国际物流中心。福州要依托保税区，创造条件实施“区港联动”，建成具有强大辐射能力的物流集散地、转口贸易型物流基地和进出口货物分拨中心。泉州要围绕工业园区、货物集散地、专业批发市场规划建设综合性物流园区，建设一批为临港产业集群发展服务的专业化物流中心，使之成为福建中部的物流枢纽中心。