【摘要】：在发达国家，蔬菜的流通早已实现了“冷链”流通系统，新鲜蔬菜一直保持在低温状态下运输。汽车运输方便灵活，可做到门对门服务，减少流通环节和装卸次数，加快流通速度。发达国家由于高速公路四通八达，蔬菜运输有相当大一部分是依靠公路来完成的。总之，汽车运输主要应抓住一个“快”字，坚持快装快运，及时到达销售网点，及时卸菜整理销售。
运输是蔬菜产销过程中的重要环节。在发达国家，蔬菜的流通早已实现了“冷链”流通系统，新鲜蔬菜一直保持在低温状态下运输。我国的蔬菜运输条件还相当落后，低温运输量还相当小，大部分蔬菜仍处于普通卡车和货车运输。
汽车运输方便灵活，可做到门对门服务，减少流通环节和装卸次数，加快流通速度。发达国家由于高速公路四通八达，蔬菜运输有相当大一部分是依靠公路来完成的。公路运输应注意以下几点：
第一，用于长距离运输蔬菜的车辆，应以大型卡车为主，车况良好。车厢应为高帮，有顶篷，装车时不能用绳子勒捆、挤压，减少运输过程中的机械损伤。
第二，运输距离一般来讲，常温下运输蔬菜应在1000千米以内，24小时内到达销售网点为好。各种蔬菜耐贮运的特性不同，有的蔬菜比较耐贮运，如洋芋、胡萝卜等；有的蔬菜如叶类菜则不耐贮运，装车运输数量、运输距离及时间各不相同。(www.xing528.com)
第三，通风一般不能散装。装车时要注意包装箱、筐、袋之间的空隙。车前和车的两边应留有通风口，不能盖得太严。行驶途中，夜间气温低时，可打开通风口，让冷凉空气带走蔬菜的呼吸热；当中午气温高时，则应关闭通风口。
总之，汽车运输主要应抓住一个“快”字，坚持快装快运，及时到达销售网点，及时卸菜整理销售。
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