中铁二院：从重庆走向全球

中铁二院人永远忘不了重庆两路口嘉陵新村18号那简陋的办公场地，永远忘不了战斗在重庆市上清寺互助里43号的艰苦岁月。

办公场地简陋，办公条件很差，但一颗颗热爱新中国的赤子之心、热爱铁路事业的报国之心，深深埋藏在每一位勘测设计人员的心中。这里是中铁二院的发端，这里是中铁二院人的根。从一定意义上来说，新中国的铁路建设也是从这里开始的。

从邓小平领导并亲自组建的西南军政委员会西南铁路工程局设计科、设计处，到铁道部设计总局西南设计分局，到今天的中铁二院，从开始时的300余人到今天的6 000多人，从一个部队管辖的设计单位成为今天的中国勘察设计行业的领军企业，从设计新中国第一条铁路——成渝铁路，到今天在世界各地勾画铁路蓝图，70年来，中铁二院人以雄伟气魄，抒写了壮丽的诗篇。

在解放初期的困难岁月里，在筚路蓝缕艰苦创业的征程中，中铁二院人依靠自己的力量和智慧，相继勘测设计了新中国第一条铁路——成渝铁路、中国第一条电气化山区铁路——宝成铁路、中国第一次拥有的海防铁路——黎湛、鹰厦铁路，修复和重新勘测设计了西南第一条准轨铁路——黔桂线，开通了湘黔线，勘测设计建成了被联合国誉为“人类征服自然具有划时代意义的杰作”——成昆铁路，设计建设了第一条穿越革命老区帮助人民脱贫致富的襄渝铁路等。

图4.2　20世纪60年代中铁二院人勘测川藏线

在改革开放不断推进的20世纪90年代，党和国家决定实施以建设西南铁路为突破口的西部大开发战略，铁道部提出了“打通北口、开辟南口、扩大东口、强化内路”的决战西南战略构想，再一次掀起了新一轮铁路建设大会战。中铁二院义不容辞地承担了南昆、内昆、渝怀、广大铁路建设，以及株六、宝成、襄渝二线等诸多铁路干线的勘察设计工作，奠定了中铁二院在我国铁路勘察设计版图中的重要地位。(www.xing528.com)

进入21世纪，中铁二院实现了由山区铁路、普速铁路向高速铁路、城际特快和货运重载铁路设计建设的重大转变。中铁二院所涉及建设的遂渝、浙赣、武广、郑西、福厦、胶济、西成、成渝客专、长昆、贵广、云桂、大瑞、成绵乐、成兰、成灌等一大批杰作，代表了当今中国铁路设计的水平。其中，由中铁二院设计完成的遂渝铁路无砟轨道段，是国内第一条具有自主知识产权的无砟轨道，填补了中国在该领域的技术空白，实现了中国高速铁路工程建造技术的重大突破。

在突破铁路设计技术的同时，中铁二院主动迈向城市轨道交通和高速公路的勘察设计。在全国已开工建设地铁的28个城市中，中铁二院承担或参与了其中27个城市的地铁设计建设任务，市场份额超过40%。中铁二院先后设计完成了成渝高速、沪宁高速、广深高速等国内首批高速公路，成为公路系统之外全国唯一拥有“四甲”设计资质和“公路特大桥梁、特长隧道”设计甲级资质单位。同时，先后设计完成了南京赛虹桥、成都人南立交、成都东站和广州南洲路立交等重点城市标志性建筑。

中铁二院实施国际化战略，从亚洲丛林到东欧平原，从非洲高原到南美大地，都留了中铁二院人拼搏进取的足迹。在委内瑞拉、阿根廷、尼日利亚、阿尔及利亚、埃塞俄比亚、孟加拉国、老挝等数十个国家和地区，承担或涉足了各类前期或在建项目60余项。

70年来，中铁二院从重庆走出，立足西南，面向全国，冲向世界，开拓进取，追求卓越，以敢为天下先的精神先后创造了铁路工程勘测设计领域的多项“全国第一”，完成和参与的高速铁路设计里程近1万千米，新建和改造的铁路里程超过6.5万千米。截至2018年，已建成铁路通车里程超过2万多千米，占全国总营运里程的22%，为中国经济社会发展以及铁路建设事业作出了巨大贡献。先后荣获国家、省、部级科技进步奖、优秀工程勘察奖、优秀设计奖、优秀软件奖、标准设计奖及质量管理奖等320余项。中铁二院领衔创造的“在复杂地质、艰险山区修建成昆铁路新技术”荣获国家科技进步特等奖。

中铁二院先后涌现出来不少杰出工程技术人才、多位勘察设计大师。例如，中铁二院桥梁技术专家陈克坚荣获“2017—2018年度十大桥梁人物”称号。