（一）渝昆高速铁路前期工作

2008年，重庆市在制定《重庆一小时经济圈经济社会发展规划》时，决定在现有的成渝、遂渝、襄渝、川黔、渝怀铁路以及即将开工建设的兰渝铁路、渝万城际铁路、渝利铁路基础上，规划新增渝昆高速铁路，形成8条对外主通道的“米”字形布局。

2014年4月24日，中国铁路总公司同意正式启动重庆至昆明高速铁路项目，并开展前期工作。2016年11月，中国铁路总公司组织专家对渝昆高速铁路进行了现场踏勘，并在成都市召开了可研报告技术审查会议。审查组审查通过了渝昆高速铁路可研方案，专家组原则同意:渝昆高速铁路经过重庆、四川、贵州、云南三省一市，项目暂设重庆西站、泸州站、宜宾站、昭通东站、昆明南站等18个车站；结合重庆铁路枢纽总图布置，渝昆高速铁路直接引入重庆北站，与郑州至重庆高铁贯通，实现京郑渝昆贯通运行，在九龙坡设联络线引入重庆西站，满足西安经重庆至昆明动车贯通运行要求，预留引入重庆东站，并研究论证九龙坡设站方案。

图2.82　渝昆高速铁路走向示意图(www.xing528.com)

2018年6月7日，《重庆市人民政府、四川省人民政府深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018—2022年）》在渝签署，双方决定加快推进渝昆高速铁路前期工作，共同推动渝昆高速铁路重庆至宜宾段争取在2018年底开工。

2019年5月20日，由中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》进行公示。同年9月，国家发展改革委发布《国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》，同意新建重庆至昆明高速铁路，工期6年。