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兰渝铁路前期准备工作全面展开

更新时间:2025-01-07 工作计划 版权反馈
【摘要】:修建兰渝铁路,一直是几代人心中的梦。新中国成立后,兰渝铁路被列入议事日程。1994年,兰渝铁路沿线地区组建了半官方、半民间的兰渝铁路协作会。2000年,时任国务院总理朱镕基在听取了兰渝铁路专题汇报后表态同意修建兰渝铁路。2009年9月26日,在甘肃省兰州市举行兰渝铁路开工动员大会,时任中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布兰渝铁路正式开工。图2.53合资建设兰渝铁路签字仪式

修建兰渝铁路,一直是几代人心中的梦。

1919年,孙中山先生在《建国方略》中,最早提出修建兰渝铁路,称其为“经过物产极多、矿产极富之地区”,规划路线走向是“兰州—广元—南充—重庆”。他把这条铁路线,作为计划的中央铁路系统24条干线之一。

新中国成立后,兰渝铁路被列入议事日程。1956年,铁路设计部门分别对兰州至广元、广元至重庆段进行了规划研究,并于1965年重编全线方案报铁道部。1994年,兰渝铁路沿线地区组建了半官方、半民间的兰渝铁路协作会。随后,经该会组织协调,一份盖有68枚地县两级党委、政府印章的《关于申请新建兰渝铁路立项报告》上报给四川、甘肃省政府及当时的国家计委。1998年12月,罗青长、傅崇碧、苏毅然、王定国等105位老红军联名签字致函党中央、国务院,恳请修建兰渝铁路。

每值“两会”召开期间,甘、川、渝三省市都分别或联合提交关于兰渝铁路立项的议案和提案。2000年,时任国务院总理朱镕基在听取了兰渝铁路专题汇报后表态同意修建兰渝铁路。

2000年10月,铁道部印发《关于开展西南至西北铁路通道规划研究的通知》(计发函〔2000〕19号),下达任务给铁道第一、第二勘察设计院,明确要求“要充分利用以往的研究成果,提出西南至西北铁路主通道方案及设计时序”。两院在各自研究报告中都推荐兰州经广元、南充、广安至重庆方案为首选方案。

2005年,甘肃省、四川省、重庆市、铁道部共同协商确定合资建设兰渝铁路,并确定了各方出资比例。(www.xing528.com)

2007年5月12日,国家发展改革委正式批复建设兰州至重庆的铁路项目建议书。

2008年8月12日,国家环境保护部批复新建铁路兰州至重庆线环境影响报告。

2008年8月29日,国家发展改革委印发《关于新建兰州至重庆铁路可行性研究报告的批复》,同意新建兰州至重庆铁路。对线路走向及建设规模、主要技术指标、投资估算总额、建设工期等,都作出了规定。

2009年9月26日,在甘肃省兰州市举行兰渝铁路开工动员大会,时任中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布兰渝铁路正式开工。

图2.53 合资建设兰渝铁路签字仪式

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