铁路支线和专用线的建设现状及发展趋势

1.三万南铁路

三万南铁路属于支线铁路，主要由三万铁路和万南铁路两部分组成。三万铁路由綦江的三江到万盛，1953年7月建成通车，属国铁系统。万南铁路由万盛到南川，是四川省投资建设的低标准地方铁路，1996年投运，重庆直辖以后划归重庆市。三万铁路与万南铁路连通后，合称为三万南铁路，并组建国铁控股的有限责任公司。2010年12月，三万南铁路扩建改造工程正式开工，铁道部与重庆市人民政府合资修建，设计标准等级为国铁Ⅱ级，单线电气化，行车速度为120 km / h，客货兼营。

三万南铁路正线全长约55.7 km，同步新建的有三万南铁路与川黔线货车联络线3.2 km、新万盛站（现万盛站）至万盛西站（现万盛南站）联络线3.5 km，新建南平隧道为该项目的控制性工程，全长9.8 km。三万南铁路于2016年12月5日正式投入铁路货运试运行。三万南铁路是重庆外环铁路的重要组成部分，与南涪铁路连通，形成连接渝黔、渝怀两条铁路通道的联络线。这条铁路的建成通车，完善了重庆市交通体系，改善了南部区县的区位条件。

2.南涪铁路

南涪铁路与三万南铁路共同组成渝黔和渝怀两条铁路干线之间的联络线，是重庆市大外环铁路的组成部分，也是铁道部与重庆市人民政府合作建成的第一条合资铁路。线路由重庆市的南川区至涪陵区，起自三万南铁路的南川站，接入现有渝怀铁路的沙溪沟涪陵站。南涪铁路按国铁Ⅱ级标准设计，单线电气化，全长78.33 km，限制坡度为12‰，最小曲线半径1 200 m，设计速度为120 km / h，未来具备提速到140 km / h的能力。南涪铁路于2008年9月开工，2010年5月开始铺架，2012年5月铺轨完成。2012年8月南涪铁路进入全面验交工作，2012年9月30日南涪铁路通车。

3.长寿化工园区铁路专用线

重庆长寿化工园区铁路专用线，自渝怀铁路洛碛站接轨至长寿晏家企业站，正线长14.5 km，疏解线长1.9 km，合计16.4 km，设计速度为80 km / h。2012年3月开工，2015年11月开通并交付运营。主要技术指标：国铁Ⅳ级，单线，限制坡度为13‰，电力牵引，牵引质量为4 000 t。长寿化工园区铁路专用线是重庆市投资的地方铁路，属于危化品运输铁路，它的建成对支持德国巴斯夫项目生产及长寿化工园区的发展具有重要意义。

图1.39　长寿化工园区铁路专用线架梁（2013年）

4.其他重要厂矿专用线

随着重庆经济社会发展，不少大中型厂矿和重要仓库陆续新建了一批铁路专用线，特别是冶金、化工、煤炭、电力工业企业。现在有的企业关停并转，相应拆除了专用线。现将部分专用线记载如下：

①西南铝加工厂专用线，接轨成渝铁路黄磏站，线路长度为4 343 m，1964年5月竣工投运。(www.xing528.com)

②兰家沱港埠公司专用线，接轨成渝铁路古家沱站，线路长度为3 086 m，1971年5月竣工投运。

③重庆重型铸锻厂专用线，接轨成渝铁路伏牛溪站，线路长度为1 728 m，1974年10月竣工投运。

④九龙坡港埠公司专用线，接轨成渝铁路九龙坡站，线路长度为1 234 m，1950年建成。

⑤猫儿沱港埠公司专用线，接轨川黔铁路小南垭站，线路长度为7 328 m，1974年6月竣工投运。

⑥松藻矿务局打通矿专用线，接轨川黔铁路赶水站，线路长度为26 600 m，1970年7月竣工投运。

⑦珞磺电厂专用线。

⑧816厂（白涛）专用线。

⑨神华万州电厂专用线。

⑩合川双槐电厂专用线。

⑪长寿重庆钢铁专用线。