中国汽车市场的发展概况

我国汽车市场的建立与发展是同我国汽车工业的发展相一致的。党的十一届三中全会以后，我国汽车工业的产销系统由较为封闭的状态转为开放的系统，汽车生产的市场导向取代了计划指导。目前，汽车作为商品进入市场交换体系，多渠道、少环节的汽车商品市场流通体系已初步形成。

1）市场的含义

市场的概念由来已久，最基本的含义是指商品交易的场所、商品行销的区域，如人们熟悉的菜市场、小商品市场、国内市场、国外市场等。

从企业营销的角度来讲，还需进一步了解市场的以下两种含义：

①市场是对某种商品或服务具有支付能力的需求。如随着我国经济的发展，消费者收入水平的提高，我国的“轿车市场异军突起”，反映的是轿车消费需求的快速增长。

②市场是对某项商品或服务具有需求的所有现实和潜在的购买者。也就是说，市场是由人组成的，是对某种产品具有现实或潜在需求的消费者群。

从需求和购买者的角度来认识市场，将更有利于企业判断和把握市场机会，而对市场机会的把握是企业生存发展的命脉。

通常可用简单的公式对市场进行分析，即

市场=人口+购买力+购买欲望

其中，人口是构成市场的最基本要素，人口的多少是决定市场大小的基本前提；购买力是指消费者用货币购买商品或服务的能力，一般情况下是由消费者的收入决定的；购买欲望是指消费者购买商品的动机、愿望和需求。

当以上3 个要素同时具备时，该市场就是现实的市场；若后两个要素不能同时具备时，就只能称其为潜在市场。因此一旦另一个要素具备，则潜在市场就可转化为现实市场。

运用此公式，营销人员就可简便、有效地分析本企业产品现实的和潜在的需求状况，对正确地制订营销决策具有重要意义。

2）汽车市场的作用

根据市场的概念，市场具有3 大功能：一是实现的功能。市场实现了商品交换、货币易位，使消费者获得利益，生产者获得价值的补偿。二是调节的功能。通过市场供求与价格的相互作用以及市场竞争的开展，市场对生产者、经营者和消费者的买卖行为起着调节作用，最终使供求平衡，促进社会资源合理配置。三是反馈的功能。市场是信息汇集的场所，它为企业的微观政策和政府的宏观决策提供依据。因此，市场在实现社会再生产、反映国民经济发展状况以及开展市场竞争等方面发挥着重要的作用。

（1）市场是进行商品生产的必要条件

企业的生产经营活动离不开市场。首先企业必须从市场采购生产必需的各种原材料、能源等物资；同时，企业有必要通过市场进行产品销售，取得利润以维持企业的再生产。企业生产的不断扩大，需要市场不断扩大。一个企业只有生产出社会需要的产品，不断提高产品对市场的适应能力，才会有生命力。

（2）市场是连接生产和消费的纽带

任何产品的生产最终都是为了消费。因此，市场就必然将生产和消费紧密地联系起来，即市场是现实社会再生产的桥梁和纽带。人们的各种需要，只有通过市场才能得到满足，而生产企业也只有通过市场才能满足人们的需求。如果没有市场这个中间环节，企业生产的产品就无法进入消费领域，消费者的需求也就得不到满足。市场作为连接产、供、销的场所，灵敏地反映着消费者的需求。企业只有通过市场了解这种需求，才能真正做到按需生产，既充分又合理地满足社会的需要。

（3）市场是企业进行竞争的场所

市场的存在必然会导致企业之间的竞争。市场是经济竞争的场所，优胜劣汰。市场竞争既是一种压力，也是一种动力，它促使企业改善经营管理，不断提高产品质量，增加品种，降低成本，按经济规律办事，改善服务态度，从而使人们的需要能得到更好的满足，企业的经济效益也相应得到更大的提高。

（4）市场是调节供求的一种手段

产品要经过市场销售后才能进入消费领域，因此，社会再生产过程中必须保持的产需比例关系会在市场上灵敏地反映出来。在这个意义上，市场可看作国民经济发展的晴雨表，它如同一面镜子能反映经济发展的速度和比例、繁荣和衰退。通过市场情况的提示，国家可采用行政、法律和经济手段调节产需之间的比例关系，从而促进国民经济的健康发展。

3）2018年汽车市场的基本特点

（1）世界变化太快太多

英国汽车调研公司Jato Dynamic 分析了2018年一整年的车市调查数据报告，针对54 个市场进行分析，在2018年全球一共销售出了8 600 万辆汽车。然而面对欧洲、中国以及美国市场的停滞，全球汽车销售还是下滑了0.5%，但是对电动车来说，2018年可以算是最好的一年，比起2017年的销量，2018年增长了74%。

（2）2018年的销量下滑

由于中国占全球车市的30%，因此，2018年中国的销量下滑对全球市场的影响较大。也因中美贸易战的影响，中国车市销量下滑2.8%，美国也下滑了0.2%。另外，欧洲种种的不稳定性，例如英国脱欧，以及更严峻的环保法规，也导致了整个欧洲市场销量下滑1.1%。但是印度、巴西以及俄罗斯的强劲业绩，补足了中国、美国和欧洲的销量不足。

（3）新兴市场的崛起，印度、巴西以及俄罗斯强大的销量

在2018年，印度首次成为全球第四大汽车市场，销量增长了9%，超越了德国跃居第4 名。同样地，巴西一举增长了14%。而俄罗斯也增长了13%，总销量超越了韩国。就排名而言，中国还是领先全球达到2 808 万辆。其次是欧洲的1 770 万辆，紧跟其后的美国为1 730 万辆。与此同时，中南美洲的销售额也首度超越日本，达到560 万辆及520 万辆。印度市场的壮大，均衡了中国市场的衰退。2018年为电动车市场的元年，增幅达到74%。

（4）2018年中国汽车市场下滑

2018年是中国汽车市场承上启下的一年。在持续三十多年正向增长后，出现首次负增长，这也预示着中国汽车市场正在经历一场前所未有的变革。合资股比的开放、消费理念的升级、智能网联的发展、新能源的快速崛起都让中国汽车市场无时无刻不处在动态变化中，与之伴随的是汽车厂家、汽车媒体以及各大平台也面临着的深刻转型。

（5）消费升级，消费者更注重内在品质体验

首先最直观的是汽车消费的价格上升趋势明显，引发了汽车消费结构的变化。百度大数据显示，最近12 个月与前12 个月相比，中国汽车市场乘用车的需求份额随价格升高而有所增长。而最显著的在于20 万元以下的汽车需求份额下降8%，而21 万～50 万元的乘用车需求份额上升5%。

其次是消费者对品质的追求和关注越来越高。百度平台显示，消费者对乘用车关注点超过200 项，对汽车消费也越来越理性。其中，口碑越来越重要，是消费者获取汽车真实体验的核心途径，重要性超越官方参数数据。由此可见，消费者对内在性能体验的关注超越外在配置与外观，更加追求性能价值。

值得注意的是，消费者对汽车新技术需求也呈现高增长趋势。据悉，自动驾驶、巡航系统、倒车辅助受到汽车消费者的关注并不断升温，这些也是汽车产品更加智能化的新技术。高品质的新技术有望给消费者带来超出预期的体验，增加消费者对产品的信心，从而促进购买。

（6）AI 赋能汽车营销模式创新需大数据加持(www.xing528.com)

汽车市场整体遇冷，汽车消费理念全面升级，这也使得汽车营销模式随之发生变化。随着大数据、物联网、人工智能的快速发展，很多产业的边界已被打破，让新技术、新理念为汽车营销赋能，是当下汽车营销跨界合作的新思路。

在汽车市场整体增量停滞的大背景下，加之新能源大行其道、四化转型刻不容缓，传统车企正在面临着前所未有的机遇和挑战。在这个转型的风口，要想顺利突围，仅凭一己之力已经很难实现。

如今，汽车市场环境瞬息万变，只有挖掘多方资源，积极展开跨界合作，聚势合力，在产品和营销上借助智能技术、大数据进行全面创新，才能在新一轮的竞争中立于不败之地。

4）我国汽车市场的类型

我国汽车市场的类型，即我国汽车的主要需求领域有以下4 种类型：

（1）公务用车市场

从一般概念来讲，公务用车主要指国家权力机关、职能部门、科研事业单位和各种社会团体等的用车。以辅助政府机构的运行和职能部门、社会团体开展活动为主要功能的公务用车具有非营利的特征，对用户来讲，车辆购置与运营费用不与其活动本身的经济效益挂钩，购车资金来源一般是财政拨款。单位拥有汽车的数量一般以其行政级别为依据，并按照国家有关规定的配车标准与实际需要和可能购置，其中单位、级别和数量是决定这一领域车辆需求的基本因素。

从我国的现行情况来看，公务用车大体可划分为以下两种：一是政务用车，国家机关、各级政府和各种团体单位一般以辅助公务和各种社会活动为主要职能的用车；二是业务用车，公安、交通、司法、工商、税务、海关、商检、环境保护等主要执行监督、检查等职能部门以及科研事业单位的用车。

公务用车市场领域的特点如下：

①在汽车市场中，这一需求领域发育较早。

②其发育和发展主要受社会的发展和我国政治体制的影响。

③需求比较稳定，需求的实现依靠国家和地方财政拨款。

④需求以国家允许的范围为界限。

⑤在需求品种上明显以乘用车为主要车型，品种结构比较集中，市场规模巨大。

（2）商务用车市场

商务用车是指生产企业和经营单位为生产经营而使用的各种车辆。它所涉及的领域相当广泛，既有工业、农业、建筑等生产部门，也有贸易、金融、保险、商业等经营服务单位。其中包括全民所有制和集体所有制企业，也包括外贸、合资及私有制企业等多种成分的经济实体。

在这一领域中，工业企业是最主要的用户之一。汽车是现代工业发展离不开的交通工具，现代工业发展带来了大规模的汽车需求。除此之外，商业企业和建筑企业也是商业用车较大的部门。这几年商业部门随着国民经济的发展而异常迅速地发展，其中管理机构、经营机构、仓储运输机构等庞大的商业机构为汽车提供了广阔的市场。而金融、保险、贸易等行业部门的用车量也具有相当的规模，各单位办公业务用车随着业务量和机关数量的增加而不断增加。另外，由于农村经济的搞活和乡镇企业的蓬勃发展，这个市场具有相当大的规模，一般分为农业生产和农村生活用车及乡镇企业用车。这里包括农副产品收获和运输、农用生产资料运输、农村生活用品运输、建筑材料运输以及客流交通5 个方面的用车。乡镇企业用车主要是生产经营用车与管理人员商务用车。这一需求领域的基本特点如下：

①规模大。

②它以生产发展和经营活动的拓展为原动力。

③以自身的经济实力为购车后盾。

（3）经营用车市场

一般来说，经营用车是指以汽车为资本，直接通过汽车运营盈利和发展的用车。这类用车体现着社会服务与盈利创收的双重功效。在经营用车的范围内，主要有城镇交通中的公共汽车、出租汽车，城镇间、乡村间的长途与中短途公路客货运输用车，以及与旅游设施配套、为旅游者提供服务的旅游用车等。

我国的城镇交通一直是由国家和地方财政支持承办的，即属于社会公益事业。近几年来，我国的城镇公共交通由国营、集体、个人全方位发展，改变了原来公交车一统天下的状况，加之地铁和出租车市场的增长，原来的公共交通发生了一些变化，但总体来看，城市公交车霸主地位不会动摇，公共交通用车仍将占有一定的比例。由于公路运输部门是经济实体，必须依靠汽车的运营来创造财富而实现其发展，故与公务用车存在不同。近几年来，由于高速公路里程的不断增加，公路客货运输对车辆的类型、性能等都提出了不同的要求。

在经营用车市场中，出租车用车市场占有很大一部分，占领这一市场不仅是增加汽车的销量，更重要的是要塑造企业形象。目前，大部分的城市出租用车基本属于中、低档汽车，相当一部分是低档微型车，这与我国国民经济发展的现状相吻合。但由于旅游用车主要用于各个风景点和城市与城市之间接送旅游者，因而在性能上要求安全、舒适和豪华。旅游用车量不仅随国内外旅游者的增加而扩大，而且人民生活水平不断地提高也会促进旅游业的发展，故这个需求将会进一步增加。因此，根据社会需求状况与经济效益来确定其生产规模，是这一市场的突出特点。

（4）私人用车市场

从世界范围来看，分布最为广泛、需求最为强劲的就是私人用车市场，这一市场占据了每年世界汽车销量的绝大部分。所谓私人用车，是指满足个人（或家庭）各种需要的各类汽车。

目前，我国的私人用车大体包括纯私人生活用车、兼有经营与私人生活双重用途的车辆和生产经营用车。兼有经营与私人用的车辆主要集中在城镇出租汽车行业，车型集中在微型轿车、微型面包车和低档轻型客车上。拥有这类车的目的是以车辆为资本通过车辆运营盈利，同时也为私人生活提供交通便利。

私人用车的数量近两年来增长非常快，主要是在大中城市和一些富裕程度达到相当水平的农村。如今，我国的私人用车随着国家相关政策的出台和实施已进入了一个销售高峰，尤其是单纯作为消费用的私人用车。私人用车如今已占据汽车消费的主体，成为我国最大、最有潜力的汽车消费市场。

（5）新能源用车市场

根据乘联会数据，2018年，国内新能源乘用车销量为99.30 万辆，比上年同期增长90.4%。而乘联会统计的是零售量数据，如果按批售量来算，在2018年，国内新能源乘用车的销量已突破百万辆，如果算上新能源商用车的销量，国内新能源汽车的体量已达到了年销120 万辆的水平，并仍保持相当高的增速。这对中国汽车工业来说，是里程碑式的一年。

反观传统燃油车领域，2018年，燃油车零售量为2 138.57 万辆，比上年同期下降7.8%，并且乘用车三大细分市场皆出现了负增长的情况。

（6）智能网联汽车市场

据不完全统计，2017年智能网联汽车领域共完成融资额超过400 亿元。车联网领域在2016—2021年的年复合增长率将达22.9%，将是物联网领域中成长最强劲的市场。而据另一市调机构BI Intelligence 的预测，到2020年，全球联网汽车的市场保有量将达3.8 亿辆，全球联网汽车的销售量将从2016年的2 100 万辆增至9 400 万辆，市场占比将达82%，2020年智能网联汽车市场的规模可达到1 000 亿元以上。

从国家层面到企业层面，无不把智能网联汽车列入头等发展计划。在这一轮汽车进化的世纪之战中，我国是少数把这一目标上升为国家战略的国家之一。我国政府已明确将“节能与新能源汽车以及智能网联汽车”列为十大重点发展领域之一。国家制订的《新一代人工智能发展规划》也提出，加强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套，形成我国自主的自动驾驶平台技术体系和产品总成能力。