全球化供应链管理对企业的影响

全球化供应链的设计、运作和管理都会受到不同国家、不同地区的文化、政治、法律、地域、市场等因素的影响。因此，供应链的设计者和管理者在决策和控制管理过程中必须考虑这些因素。

（一）文化影响因素

文化因素对企业的海外业务、企业整体目标和整个供应链的业务都有较大的影响，它包括信仰、价值观、习俗、语言等内容。所有这些因素在全球供应链的每一个环节中都起着重要的作用，如商业交流、交易的协商与合同签订、消费的习惯与习性、品牌的树立和市场的开拓等。在具体操作中，常会出现意想不到的失误，例如，商标和品牌的翻译与当地的习俗和信仰相抵触；在商务洽谈中，由于某一个错误的手势、不恰当的用词而丢失了一份宝贵的合同等。同时，不同的地域对某些事情的价值观也存在着很大的差异。例如，美国企业家非常重视“高效率”，而对其他方面不太重视；日本却十分注重技术；另一些国家的制造商却把时间价值看得更重要，将推迟交货视为一个很严重的问题。因此，在跨国运作时，要充分尊重当地的文化和习俗。

（二）政治和法律影响因素

在不同的国家和地区，其政策和法律各有不同。每个国家都有自己的税收、进出口、海关、环保和对本国民族工业的保护等政策。全球化供应链的运作遍及世界，必然要涉及不同的政策和法律制度，因此，在不同的国家和地区开展供应链业务活动时，必须了解和利用当地的政策法规，按照它们来制订相应的经营战略和策略，应付和处理在业务中遇到的问题和可能发生的纠纷。一旦在涉及相互间利益协调问题或纠纷时，首先要本着友好协商的原则，界定相互间的利益划分、协商处理，或有理有据地通过合适的机构加以解决，确保供应链的正常运行。

另外，一些国家的政府为了扶植本国企业的发展，解决本国的就业问题，纷纷制定各种政策，保护自己的企业。在不同市场上，特别是在政府采购市场中，政策的因素对跨国交易的成功与否具有很大的影响。例如，美国政府每年家电的采购额也非常大，但在采购时规定了一条非常严格的标准，即不管产品是哪个国家的哪种品牌，必须是在美国本土生产制造的，因而只有到当地投资生产的企业，才有资格进行投标。我国的海尔集团正是采取了正确的应对策略，凭借其产品是在美国生产制造的优势而在美国的政府采购中一举中标，获得了大额订单。

（三）经济影响因素

经济因素极大地影响着供应链的全球化趋势，同时也影响着全球化供应链的管理和运作。这些因素包括金融、地区性贸易协议、税收、进出口配额和劳动力的成本费用等。譬如，波动的汇率会影响产品的价格和利润；一个新签订的地区性贸易协议会促使某些企业选择进入该地区，特别是在自由贸易区内，无论是进口原材料还是直接在区域内生产，都会比在其他国家或地区方便易行；此外，许多企业还将产成品直接运到某一贸易区，以逃避对“产成品”的征税。需要强调的是，尽管一般认为，汇率会对以其他外汇标注的资产与负债的美元价值产生影响，但对于年营业利润，前面所谈到的运作方向的影响要大得多。这样，经过较短的时期，地区运作以美元计算就会或多或少变得较贵。因而，运作方向不仅仅是一个公司的全球化供应链的结果，更是整个竞争的全球化供应链的结果。也就是说，竞争者的相对成本越低，该公司的市场价值越会被低估。

同样，不同的贸易保护措施会对全球性的供应链产生影响。关税与配额会影响产品的进口，也会导致公司考虑在出口国或地区投资设厂。许多贸易保护政策会影响供应链的结构，例如，在印度，政府对贸易的保护政策，使得外国的产成品难以直接进入印度市场，但印度政府对于国外的企业进入印度本土开办工厂却大力支持。因此，许多国际性的企业多绕过这一贸易壁垒，通过到印度进行来料加工、出口零部件或半成品到印度组装等方式开拓印度市场。因此，企业在进行全球化经营时，要充分注意和考虑这些因素，扬长避短，利用一切有利因素经营好自己的业务。(www.xing528.com)

（四）市场影响因素

国际市场驱动力来自海外竞争者的压力与海外消费者提供的机遇，但同时，扩展海外市场也会遇到一定市场阻力和困难。在前面已经讨论过，企业在研制产品时应尽可能生产一种“通用的”国际性产品，即可以适合或稍加修改就可以适应不同的市场需求。然而，在消费者极为注重个性化消费的今天，那些国际性产品往往难以受到这些消费者的青睐。不同的国家和地区消费者更喜欢符合他们口味和习性的地区性产品。地区性的产品具有不同区域性的特点和特性，常常需要专门和有针对性的设计与制造。例如，1998年本田雅阁公司推出了两种基本的车体模型，一种是针对欧洲与日本市场设计的小型车体模型，另一种是针对美国市场的较大型的车体模型。另外，在国际市场出售产品，没有品牌的商品是很难打开市场的，更不要说占领市场，这正如人们所说的：“有品牌就有市场，有市场就有规模生产。”因此，当企业的新产品进入一个国家或地区时，首先要创立一个知名品牌，生产质量好、样式新、最具创新性的产品，加以本地化的营销手段进行推广，往往会引起顾客的兴趣，并将这种兴趣发展为“品牌忠诚”。这是企业在全球市场中的制胜之道。其次，是要建立一个运作良好的本地化营销网络。基于此，许多企业在进行跨国供应链经营时多采取合资方式，它可以直接占有被兼并企业的原有市场，并利用其销售网络扩大市场份额。

（五）基础设施影响因素

一个国家的基础设施也是运作和管理全球化供应链的基础。这里的基础设施是指高速公路系统、港口、铁路运输与交通设施、先进的物流技术、具有一定规模的生产制造基地和先进的制造技术等。它们的好坏都会促进或制约供应链的运行。在不同的国家或地区，基础设施的差异性会很大。这种差异体现在道路和桥梁的规模和效能、交通准则和交通拥挤程度、运输工具的优劣、生产规模和技术的先进程度等。在一些经济发达国家，如美国、西欧和日本，其供应链基础设施非常完善，对全球化的供应链运作具有强有力的促进和支持作用，而在新兴或发展中国家，如中国、巴西、东盟诸国、东欧国家，其供应链的基础设施往往发展得不太完善，国内生产总值偏低，制造技术和物流技术尚未达到一定的先进水平，对供应链管理和运作的重视程度不足。另外，一些国家对基础设施的投资和重视也主要集中在出口业务的通道上，缺乏全方位的战略优势。在这些欠发达的国家里，由于基础设施一般都很不健全，还较难支持全球化的供应链运作。现在，这些国家已经开始认识到这些问题，正在大力发展和投资这方面的建设。

（六）人力资源影响因素

许多企业在进入海外市场时，常常采取低成本策略去选择劳动力成本费用低的国家和地区。但是，在那些非技术工人成本偏低的区域，往往缺乏一流的技术和管理人员。在大部分的经济发达国家里，除了文化差异外，技术与管理人才普遍适用性强。例如，一位日本的物流管理人员在美国工作时，在业务操作上会觉得得心应手，感觉和在日本时没有什么两样，但非技术工人在这些国家则成本相对较贵。在发展中国家，虽然技术与管理人才不多，有时需要努力寻找方可找到，但这些国家的非技术劳动力成本相对较低，在国际市场上具有竞争力。同时，这些国家的教育水平一般较高，完全可以通过培训的方式去培养所需的管理和技术人才。因此，这些发展中国家常常是跨国经营者的首选对象，也是全球化供应链运作蓬勃发展、潜力最大的区域。

（七）信息资源影响因素

信息资源对供应链，特别是对全球化供应链的管理和运作都有着极为重要的影响。在现代社会中，供应链的管理和运作如果没有信息技术的支持，就像一个人没有眼、口、耳，甚至没有了大脑和中枢神经一样。因此，企业在开展全球化的业务时，必须重点考虑这一因素。信息资源包括计算机技术、通信技术、信息管理技术、自动化技术、互联网和电子商务技术等。在这些信息技术的支持下，供应链上的成员能够共享资源、紧密协作、共同拓展业务然而，在不同的国家和地区，信息资源的可利用性、信息技术水平的高低和应用程度是大不相同的。在经济发达国家里，各个国家的计算机技术的应用水平、发展速度基本相似。例如，管理信息系统软件在美国、德国和英国的应用环境和水平基本相同，一样适用。它们都有着坚实与良好的基础和广泛的应用，是成功管理和运作供应链的可靠保证。在一些发展中国家里，虽然信息支持系统已有了一定的基础，但在应用的广度和深度上还无法与发达国家相比，不足以有效地应用先进的信息系统管理来替代人工操作。但是，这些国家正在努力解决和完善这些问题。例如，我国已将企业信息化管理作为提升企业竞争力的核心能力加以重视，正在加紧建设信息化基础平台，如互联网的建设，ERP，CRM，电子商务等管理信息系统的应用和推广，这些努力都将使我国加快进入先进信息化水平国家的行列。目前，越来越多的国家来我国投资建厂，这也会促进我国的信息化建设和应用的进程，促进我国供应链管理水平的提高。