实施VMI的几种方法优化建议

（一）“制造商·供应商”的VMI模式

这种模式通常存在于制造商作为供应链的上游企业的情形中，制造商对它的客户实施VMI。制造商是VMI的主导者，由它负责对零售商的供货系统进行检查和补充，这种模式多出现在制造商是一个比较大的产品制造者的情况下，制造商具有相当的规模和实力，完全能够承担起管理VMI的责任。如美国的宝洁就发起并主导了对国内大型零售商的VMI管理模式的实施。

（二）“供应商·制造商”的VMI模式

这种模式通常存在于制造商是供应链的下游企业的情形中，制造商要求它的供应商按照VMI的方式向其补充库存。VMI的主导者可能还是制造商，但它是VMI的接受者而不是管理者，此时的VMI管理者是该制造商的上游的众多供应商。在汽车制造业，这种情况比较多见。一般地说，汽车制造商是这供应链上的核心企业，为了应对激烈的市场竞争，它会要求它的零部件供应商为其实施VMI的库存管理方式。由于很多零部件供应商的规模很小，实力很弱，完全由这些中小供应商完成VMI可能比较困难。另外，由于制造商要求供应商按照JIT的方式供货，所以，供应商不得不在制造商的周边建立自己的仓库。这样会导致供应链上的库存管理资源重复配置。表面上看，这些库存管理成本是由供应商支付的，但是实际上仍然会分摊到供货价格里面去，最终对制造商也是不利的。所以，近几年来这种形式的VMI模式越来越少了。

（三）“供应商·3PL·制造商”的VMI模式(www.xing528.com)

为了克服第二种模式的弊端，出现了新的方式，即“供应商·3PL·制造商”VMI模式，这种模式是引入了一个第三方物流企业，由第三方物流企业提供一个统一的物流和信息流管理平台，统一执行和管理各个供应商的零部件库存控制指令，负责完成向制造商生产线上配送零部件的工作，而供应商则根据第三方物流企业的出库单与制造商按时结算。

由第三方物流企业运作的VMI仓库可以合并多个供应商交付的货物，采用了物流集中管理的方式，因此形成了规模效应，降低了库存管理的总成本。

这一模式的优点还有：第三方物流企业推动了合作三方之间的信息交换和整合；第三方物流企业提供的信息是中立的，根据预先达成的框架协议，物料的转移标志了物权的转移；第三方物流企业能够提供库存管理、拆包、配料、排序和交付，还可以代表制造商向供应商下达采购订单。

将VMI业务外包给第三方物流企业，最大的阻力还是来自制造商企业内部。制造企业的管理人员对第三方物流企业是否可以保证VMI业务的平稳运作存在怀疑和不理解，也有人担心引入第三方物流企业后会失去自己的工作岗位，也有人认为VMI业务可以带来利润，因此希望“肥水不流外人田”，而把这一业务保留在公司以获得额外的“利润”。因此，为了使VMI能够真正为供应链带来竞争力的提升，必须对相关岗位的职责进行重新组织，甚至是对企业文化进行变革。