【摘要】：对运输企业而言，固定成本包括站点、信息系统及车辆成本等。（二）运输中的联合成本联合成本是指决定提供某项特定的运输服务而产生的不可避免的费用。例如，当承运人决定拖一卡车的货物从地点A运往地点B时，意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A的回程运输的“联合”成本。一般而言，运输费率至少必须弥补变动成本。
运输的成本结构主要是承运人应该考虑的问题，但了解运输成本结构有助于价格谈判，所以对托运人而言，了解成本结构也是非常重要的。成本一般由以下几个部分组成：
（一）运输中的固定成本
固定成本是指在短期内虽不发生变化，但又必须得到补偿的那些费用。这类成本包括不受装运量直接影响的各种费用。对运输企业而言，固定成本包括站点、信息系统及车辆成本等。
（二）运输中的联合成本
联合成本是指决定提供某项特定的运输服务而产生的不可避免的费用。例如，当承运人决定拖一卡车的货物从地点A运往地点B时，意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A的回程运输的“联合”成本。于是，这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输补偿，要么必须找一位有回程货的托运人以得到补偿。
（三）运输中的变动成本(www.xing528.com)
变动成本是与每一次运送直接相关的运送费用，包括劳动成本、燃料费用、维修保养费用等，通常以一种可预计的、与某种层次的活动有关的形式变化。一般而言，运输费率至少必须弥补变动成本。
（四）运输中的公共成本
这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。公共成本，诸如端点站、路桥费或管理部门收取的费用，通常是按照装运数量分摊给托运人。
承运人在向托运人索要运费时需要考虑主要成本的构成情况，但是，要随时保持运输费率既有利可图又有竞争力是很困难的。当承运人有必要与托运人洽谈运输费率时，他们必须持续评估这些费率，保证其精确度和可获利性。
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