国际货物贸易的历史与发展

（一）国际货物贸易的发展

在相当长的历史时期内，传统的狭义的国际贸易即国际货物贸易一直是不同国家之间发生经济联系的唯一形式。第二次世界大战以后，随着国际资本流动规模的扩大、技术在不同国家之间转移速度的加快、各国人员交流的日益频繁，国际贸易的内涵与外延得到不断扩展。因而，国际贸易既包括了国际货物贸易，也包括了国际服务贸易、国际技术贸易等方面。

国际货物贸易不但发展的历史悠久，而且至今在国际贸易中占主导地位。例如，2013年，国际货物贸易占国际贸易总额的80%左右，国际服务贸易只占到20%左右。国际货物贸易对世界各国经济发展的作用也是巨大的。另外，国际货物贸易还是国际服务贸易、国际技术贸易、国际直接投资产生和发展的基础。随着经济全球化的不断发展，它们之间相互结合、相互促进，共同推动着世界经济和各国经济的发展和繁荣。

（二）国际货物贸易的地理分布

国际分工的变化是影响国际货物贸易地理方向发生变化的重要因素。在国际分工中处于中心地位的国家或地区，在国际货物贸易中也占据主要地位。

1.第二次世界大战前国际货物贸易的地理分布

19世纪，国际分工的主要形式是宗主国同殖民地等落后国家之间的分工，前者出口工业品，后者出口农产品和原材料，国际货物贸易主要发生在西方工业国与广大发展中国家之间。在此期间，英国一直处于国际分工中心国的地位，其次是法国、德国和美国。英国是工业革命的先驱国，倚仗工业革命所造就的雄厚技术基础，取得了世界工业的霸权地位，成为“世界工厂”。1870年，英国在国际货物贸易中的比重达25%，几乎相当于法国、德国和美国的总和。法国、德国和美国等国在这一时期也相继完成工业革命，开始在世界市场上展开竞争，这些国家在国际货物贸易中也位居支配地位。1880—1913年，英国出口一直位居世界第一，但在世界货物贸易中所占份额不断下降，由23%下降至13.1%。

2.第二次世界大战后国际货物贸易的地理分布

第二次世界大战后，国际分工发生了变化，从垂直分工变为水平分工。国际货物贸易的地理方向也随之发生了变化，发达国家间的贸易占主导地位，而发达国家同发展中国家间的贸易则居次要地位。而且，越来越多的国家参与国际货物贸易，各种类型国家的对外贸易都有了不同程度的增长。2013年的国际货物贸易主要进出口国家或地区见表3-1。

表3-1　2013年国际货物贸易前10名进出口国家或地区

（三）国际货物贸易发展的主要特点

国际货物贸易从无到有，经过数千年的演变和发展，已成为世界经济不可缺少的组成部分，成为世界经济和各国经济发展的动力。第二次世界大战之后，国际货物贸易得到了蓬勃的发展。特别是20世纪90年代以来，世界经济形势的重大变化，使国际货物贸易出现了许多令人瞩目的新变化、新趋势。概括来说，当代国际货物贸易具有以下特点。(www.xing528.com)

1.国际货物贸易自由化进程加快

全球贸易自由化是指诸多国家和地区通过一定的协议或形式，使相关的经济活动在全世界范围内按照一定的规则、在没有贸易壁垒和贸易障碍的全球市场下协调运行。

20世纪90年代以来，世界范围的贸易自由化进程明显加快。其主要表现是“乌拉圭回合”谈判达成协议，世界贸易组织取代关税与贸易总协定并于1995年1月1日正式成立。世界贸易组织的建立反映了世界经贸发展的需要，标志着全球贸易自由化进程进入了一个新阶段。随着现代科学技术的突飞猛进和国际分工的深入发展，世界经济传递加速，各国之间的相互依赖加强，同时矛盾和利益同在，竞争和合作并存。全球贸易自由化与区域贸易集团化两个趋势都明显加强，二者之间的互补性竞争关系推动着国际货物贸易环境的不断改善和国际货物贸易的迅速发展。

2.区域贸易集团化发展迅速

进入20世纪90年代，世界区域集团化趋势发展强劲。20世纪90年代以来，在全球贸易体制中区域贸易协定的数量在急剧增加。根据《WTO年度报告2015》发布的数据，截至2015年1月，共有604个区域贸易协定向GATT/WTO通报，259个目前仍然有效。

3.各国经济对外贸的依赖程度不断增强

当今世界，科学技术发展日新月异，各国产业结构调整的频率加快，国民经济更加趋向开放，从而促使各国间生产、交换和消费更加密切地联系在一起，形成了一个“地球村”。据联合国有关统计，各国（地区）出口总额占全世界国民生产总值的平均比重1970年为11.4%，1980年为14.1%，1990年增加到16.2%。20世纪90年代以来，每年世界贸易总额占当年国民生产总值的平均比重为16%左右。1995年，我国国民经济对外贸的依存度曾达到创纪录的45%，部分欧盟成员国与石油输出国的这一比重达到50%。

4.国际货物贸易结构不断优化

国际货物贸易中工业制成品的比重大大增加，其增长速度高于初级产品。1950年，工业制成品出口占世界全部商品出口价值的34.9%。20世纪60年代，这一比例增加到50%以上。70年代，世界能源价格上涨，使得工业制成品的比重在50%～60%徘徊。80年代中期以后，工业制成品在贸易中的比重又开始攀升。到2000年，国际货物贸易中将近3/4（74.85%）的商品是工业制成品，2001年达到75.4%。但之后工业制成品所占比重有所下降，2007年为69.8%，2013年为64.7%。

在工业制成品贸易中，工业革命后曾经处于重要地位的纺织品、服装等轻纺工业产品和钢铁等金属工业产品的地位逐渐下降，取而代之的主要是包括汽车在内的交通和机器设备、电气电子产品和化工产品。