类似拿下英国订单的案例在近几年持续上演，比亚迪凭借自身过硬的产品和稳扎稳打的风格，接连在海外抢占纯电动车市场，这其中也遇到了重重险阻。
从1999年进入美国推广手机电池，到2010年在洛杉矶设立北美总部，再到2013年建设北美地区最大的纯电动大巴工厂，比亚迪在美国的发展之路，每一步都走得十分稳健，但一路走来的各种艰辛，却鲜为人知。
1999年首次踏入美国市场，在李柯——比亚迪美国业务的拓荒者、现任比亚迪北美分公司总裁的眼里，想要征服美国市场新兴市场，尤其是电动车，必须先跨越“三座大山”。
第一座“大山”是电动车作为新兴产业带来的问题。电动车产业在很多人眼中是一个新的、未来的技术和产业，比亚迪走在了世界前面，市场对比亚迪的认识需要有一个过程。在这样的情况下，比亚迪只能做更多工作，不断努力，把电动汽车的运营情况，运行数据一遍一遍演示给客户和政府，取得他们的信任。(www.xing528.com)
第二座“大山”是“中国公司”身份带来的问题。很多美国人一开始戴着有色眼镜看中国公司。“所以很多时候，我们的起点不是零，而是负数。”李柯曾这样表示，“但我们最终用技术和实力赢得了客户和美国社会的认可。”
第三座“大山”来自经营和管理方面。电动汽车产业是一个盈利过程非常缓慢的产业，市场培育与成熟需要耐心。通过过去数年的市场推广，比亚迪逐渐让美国市场感受到，这是一家非比寻常的公司，是一个真正有技术含量的公司，同时是一个稳健发展、有承诺有保证的公司。比亚迪所说的都做到了，客户和市场对公司的信任已经到了另外一个层次。
2013年3月，在洛杉矶成立北美总部还不到2年的比亚迪喜获美国长滩运输署的10台电动巴士订单，这在当时可是全美最大的电动巴士订单，意义不言而喻。“国人骄傲”“加州绿色巨人”，各种美誉纷至沓来。初来乍到便旗开得胜，彼时的比亚迪美国分公司管理层可谓踌躇满志，准备大干一场，“我们要让中国的巴士在加州街头随处可见。”但仍沉浸在无限喜悦当中的比亚迪却怎么也没想到，一场差点让自己铩羽美国的巨大灾难正在降临。为什么这么说？在家门口失掉大单，对于比亚迪在美国的竞争对手而言，可谓奇耻大辱。竞争对手以及其身后超级政客已经精心组织了对比亚迪的轮番围剿，试图将初来乍到的比亚迪“扼杀在襁褓中”。
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