在施工图纸设计阶段和深化设计阶段，如果相关专业没有经过充分的协调，可能会导致施工图纸中的设计冲突的问题；利用BIM技术建立三维可视化的模型，对机电工程设计模型进行全方位、多角度、多专业的碰撞检测，对碰撞产生的问题进行优化设计，最终消除碰撞问题，直至零碰撞。
三维模型建立完成后，一般采用Navisworks软件进行碰撞检测。其主要工作方法如下。
1.导出NWD文件
如果Revit模型各种实体均赋予了颜色材质信息，可以直接利用Revit的导出功能或将rvt文件直接拽至Navisworks里。如果Revit模型各种实体仅在视图内设置了颜色过滤器，并没有赋予颜色材质信息，为了保证在Navisworks中颜色不丢失，应在Revit里面将rvt文件导出为DWFX文件，然后将其拽入Naviswork里（在Navisworks软件内，将导入的文件保存为NWD文件）。
2.实施碰撞测试
在Navisworks中，利用“常用”选项卡中的“Clash Detective”工具，单击“添加测试”，设置好“规则”，选好检测对象，实施检测，并可导出碰撞报告。
3.模型校审
模型校审是为碰撞问题提供解决方案，调整管线消除碰撞。管线的避让原则主要有如下：唯一避让、功能避让、价值避让、综合避让。(www.xing528.com)
（1）唯一避让：此时只有一种调整方案才能满足排布要求。
（2）功能避让：在功能满足的前提下实施管线避让，比如有压让无压。
（3）价值避让：综合考虑调整方案，选择价值低的管道进行调整，比如小管让大管、价低让价高。
（4）综合避让：在可供调整的方案较多时，宜在价值避让的基础上，综合考虑排布的美观，选择最为合适的调整方案。
基本解决原则为：小管让大管、有压让无压、电气管在水管上方、风管贴梁底、冷水管道避让热水管道、附件少的管道避让附件多的管道、给水管在上排水管在下，对安装坡度要求的管道进行重点关注，最后综合进行管线优化和综合支吊架的设计（图8-11）。
图8-11 管线碰撞优化后的机电工程模型
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