大型铁路综合交通枢纽传统进度管理优化方案

由于大型铁路综合交通枢纽工程先天存在的时间、空间和物理层面的复杂性，其进度信息往往是分散在项目参建方各处的，包括投资方、施工总承包方、设备供应商、设计方等。由于并不能保证相互之间都建立了一定的沟通渠道，所以信息的分散在所难免，这给信息的搜集、整合、分析等后序工作带来了很大的挑战。通过对工程项目进度管理的影响因素的认识，分析目前工程项目进度管理中普遍存在的问题，主要表现在以下几个方面。

1.进度管理信息无法流动

大型铁路综合交通枢纽建设项目因工程项目的自身特点，需要多方参与单位共同完成，施工中必须以进度目标为主线，并根据实际情况不断对各种资源使用计划进行沟通、调整，是顺利完成进度计划目标的关键。但由于存在施工方与业主、供货商等参建各方的信息沟通不充分、不彻底，业主的资金计划、供货商的材料供应计划与施工进度不匹配等问题，同样也会造成工期的延误。

2.进度管理的预控和协同性存在问题(www.xing528.com)

大型铁路综合交通枢纽建设项目设计结构复杂，图纸数量庞大，各专业的二维图纸所表现的内容在空间上很容易出现碰撞和矛盾，势必会对工程项目的进度、成本等产生较大的影响。

3.进度管理管理工具和手段的落后

目前工程项目进度管理中，多采用甘特图、网络图、关键线路法，配合使用Project、P3等项目管理软件，进行进度计划的制定和控制。这些计划制定以后，经过相关方审批，直接用于进度控制。现场设计变更及环境变化现象时有发生，由于计划过于刚性，调整优化复杂，工作量大，会导致实际进度与计划逐渐脱离，计划控制作用失效。现行的进度计划编制方法最普遍运用的有横道图及网络计划图。横道图由于线条单一，不能表达出大型铁路综合交通枢纽工程的复杂逻辑关系，而网络计划图表达抽象，也不能直观地展示项目的进度计划过程及对项目实际进度的跟踪。同时这些都依赖于个人的主观经验，难免会使进度计划的编制存在不合理之处。