首页 理论教育 解放以前:城市规模化多元化起步

解放以前:城市规模化多元化起步

时间:2023-05-31 理论教育 版权反馈
【摘要】:随着城市的规模发展,长春俨然已具备了成为古代东北中部地区中心城市的优势。清末民初时期,长春城市发展很快,迅速成为真正意义上的东北中部区域中心城市。铁路通车后,长春城市交通职能扩大,通往沈阳、哈尔滨、吉林的货运量大幅度增加,每年运出去的木材、大豆数量均居东北首位。由于长春城市交通网日益壮大,所以带动着长春城市经济日益发展,从而使长春城市建设更具规模。

解放以前:城市规模化多元化起步

长春建城的时间并不长,自18世纪初建立长春厅以来仅有200多年历史。但是,考古学上的发现证明,这里却是一片早在4万年前就有人类繁衍生息的沃土。最早的长春史可以追溯到公元前2000年,那时这里被称为“喜都”,已有人口约千户;公元1234年,女真人在这里崛起,并且在北面建立了军事重镇——黄龙府,之后又迁都到中都(今北京),便把这里改称“宽城府”,为北方的军事、政治、文化中心。辽金时期是长春地区历史上最繁荣的时代。随后的扶余国疆域包括了今吉林省大部分,黑龙江省一部分和辽宁省一小部分。此时,长春古代农业开始迅速发展,人口接近百万,城市已经向规模化方向发展,有规划地大力兴建具有不同功能的城池,其中有州县治所,有军事城堡,有交通驿站,有仓储重地,也有贸易中心;同时,亦与西方建立了联系,从西方传来的景教(即基督教)成为大金的国教,宽城成为东方最大的基督教圣地。随着城市的规模发展,长春俨然已具备了成为古代东北中部地区中心城市的优势。清末民初时期,长春城市发展很快,迅速成为真正意义上的东北中部区域中心城市。铁路通车后,长春城市交通职能扩大,通往沈阳、哈尔滨、吉林的货运量大幅度增加,每年运出去的木材大豆数量均居东北首位。1907年(清光绪三十三年),日本南满铁道株式会社,在长春头道沟与二道沟之间,用5平方千米土地,建成“满铁”附属地,并在附属地内先后修筑了火车站、街路、给排水、电力邮政通信煤气园林绿化及各类建筑设施。随着经济的发展,东北中部逐渐形成了吉林、长春两个经济区。1909年,清政府动工修筑了连接两个经济区的吉林至长春铁路线。由于长春城市交通网日益壮大,所以带动着长春城市经济日益发展,从而使长春城市建设更具规模。(www.xing528.com)

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈