必须树立区域一体化意识，强化区域开放的目标认同感，才能有利于形成统一的全方位的开发开放格局，进而整合共同的利益，满足共同的需要，建立共同的目标，共同开发东北东边道陆海丝绸之路经济带。目前，《东北东部经济带发展规划》编制工作已经进入中期阶段。编制该规划是《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》提出的明确要求，不仅有利于加快东北东部地区有关城市转型发展，也是推进实施新一轮东北振兴战略的重要举措。因此，构建东北东边道陆海丝绸之路经济带，是东北各省市必须共同承担的国家战略任务，也是振兴东北老工业基地在思路和方式上的一个新突破，有利于促进东北东部地区城市之间统筹协调发展。在这一新的机遇面前，东北东边道沿线各城市必须形成认同感，共造声势，共拓市场，共创品牌。只有这样，才能把东北东边道沿线城市在全国乃至世界上叫响，以求进一步提升区域经济开发的知名度、竞争力和吸引力。
鉴于东北东边道陆海丝绸之路经济带向北可通过黑龙江省东部的6个口岸与俄罗斯相连，向南可通过鸭绿江大桥与朝鲜半岛两国相交，还能够通过丹东港出海与日本相通，进一步延伸欧亚大陆桥的功能，充分发挥大连至满洲里的欧亚联运大通道作用，所以必须在东北老工业基地振兴的战略安排下加大开发力度。应当充分认识大连至满洲里的欧亚联运大通道的国际区域价值。这条欧亚联运大通道，贯通我国东北三省和内蒙古东部地区，经过大连、沈阳、长春、哈尔滨这4座大城市和若干大中小城市，以大连为上岸港，能够把我国内地及香港特别行政区与日本、东南亚各国销往俄罗斯和欧洲市场的货物，通过哈（哈尔滨）大（大连）铁路、滨（哈尔滨）洲（满洲里）铁路，由我国最大的陆路口岸、内蒙古的满洲里出境，沿西伯利亚大铁路，经莫斯科到俄罗斯边境城市布列斯特分流，再经波兰的华沙、德国的柏林，直到荷兰的鹿特丹港。东北东边道铁路与这条欧亚联运大通道贯通起来，能够共同促成我国东北地区集聚人才流、物资流、信息流、技术流、资金流的区域创新体系，有利于推进区域产业优化集群，有利于促成区域经济的核心增长极。由此可见，东北东边道陆海丝绸之路经济带作为重点开发的区域对象，必然会成为东北老工业基地振兴和东北方向陆海丝绸之路经济带建设进程中的开发热土，逐步成长为国内外瞩目的区域引擎，发挥出联动效应，承担起区域使命。
【注释】
[1]陆大道.中速增长：中国经济的可持续发展［J］.地理科学，2015（10）.(https://www.xing528.com)
[2]中共中央，国务院.关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见［R］.2003.
[3]姜德波.地区本位论［M］.北京：人民出版社，2004.
[4]王树根.十三个城市谋划构建东北东部经济带［J］.振兴东北决策参考，2007（2）.
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