科学发展观强调全面、协调、可持续发展，它客观要求经济发展要坚持速度与结构、质量与效益的统一，最重要的是提高经济发展的质量和效益，而要达到这一要求，必须走内涵扩大再生产之路。铁路经济增长方式的转变，就是要走内涵式扩大再生产道路，提高资源利用效率，充分利用有限资源，以提高铁路发展的质量和效益。[10]因此，转变铁路经济增长方式，实现又好又快地发展，是科学发展观的内在要求，是全面贯彻落实科学发展观的具体实践。
京哈铁路是我国铁路网络的关键环节，转变经济增长方式，可以实施铁路的跨越式发展，进而带动该线路铁路沿线经济区域即京哈主线陆海丝绸之路经济带的协调发展。一是在思想上充分认清经济增长方式转变的必要性和紧迫性，把内涵扩能作为推进铁路跨越式发展的一项重大原则并认真贯彻落实。改革开放以来，我国计划经济体制向市场经济体制转型过程中，首要解决的就是思想观念问题，观念转变才能使思维方式和行为方式发生根本性变化。只有更新观念、与时俱进，才能够改善企业的管理理念和运行方式，提高员工综合素质，充分发挥人的主观能动性，进而提高企业的效率和产品质量，使铁路运输不断向着适应市场经济体制和集约型经济增长方式的方向转变，促进铁路沿线经济带的开发和发展。二是深化改革，调整布局，促进经济效益不断提高。铁路的经营状况和经济基础是决定其跨越式发展能否顺利进行、现代化的目标能否如期实现的关键，因此，如何改善铁路企业的经营状况，提高运营效率就成为重中之重。为此，我们需要紧握时代脉搏，根据我国铁路行业和整个交通运输业的基本国情和具体特点，总结、借鉴国内外的成功经验，对铁路企业和相关部门进行深化的改革和科学调整，转变外延式为内涵式的增长方式，加快京哈主线陆海丝绸之路经济带的开发。三是破除行业壁垒，吸引民间投资。广开渠道多方筹资，能够为企业的技术创新提供雄厚的资金保障。同时，民间资本的投入，有利于改善企业资本结构，减轻国家财政压力，实现铁路多元化经营，并利于先进灵活的管理理念与方法的引进，对于国有资产的优化、重组有着不可忽视的促进作用。四是实施“科技兴路”战略，以科技进步带动经济发展。在引进高新技术的同时，必须大力进行自主创新，强化企业的创新主体地位才能更好地适应铁路跨越式发展的要求，建立起适应“又好又快”增长要求的技术创新机制。(www.xing528.com)
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