【摘要】：在经济区域化的进程中，东北亚经济圈前景十分诱人。随着国内经济的快速发展，京哈铁路的建设也步入了一个新的发展时期，有效带动了中国东北地区延边口岸物资的建设，同时策动了京哈主线陆海丝绸之路经济带开发，这为东北亚经济合作打下了坚实的物质基础。[7]京哈主线陆海丝绸之路经济带的开发，增加了中俄政治经济交流，刺激了从珲春至满洲里的经济带发展。
东北亚经济圈包括日本、朝鲜半岛、俄罗斯远东西伯利亚地区和我国东北三省等国家和地区，该地区占亚洲面积19%、人口10%，有发达国家、新型工业化国家和发展中国家。在经济区域化的进程中，东北亚经济圈前景十分诱人。我国的京哈铁路在长春与长图、长白铁路相通，在沈阳与沈丹、沈大相接，是一条担负着中外交往的交通纽带，是东北参与国际经济大循环，走向世界的捷径。随着国内经济的快速发展，京哈铁路的建设也步入了一个新的发展时期，有效带动了中国东北地区延边口岸物资的建设，同时策动了京哈主线陆海丝绸之路经济带开发，这为东北亚经济合作打下了坚实的物质基础。[7]
京哈主线陆海丝绸之路经济带的开发，增加了中俄政治经济交流，刺激了从珲春至满洲里的经济带发展。东北地区的经济循环打破对中原和华北的单纯依赖，从而产生由东向西开放经济的通透力，为东北地区参与国际经济循环提供有力支撑；同时，京哈主线陆海丝绸之路经济带的开发，可以提高东北的开放程度和开边通海能力。东北三省与朝鲜、蒙古、俄罗斯接壤。国务院把4个通铁路的城市——吉林珲春、内蒙古的满洲里、黑龙江的黑河及绥芬河确定为边境开放城市。同时，大连、丹东地区是我国与日本、韩国经济交往的经济重地，京哈主线陆海丝绸之路经济带是连接沿边、沿海与沿线经济的纽带，其建设与发展能够更大限度发挥沿海、沿边开放城市的积极作用。(www.xing528.com)
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
