电动出租车优先发展可降低城市空气污染

发展新能源汽车，清晰的思路非常重要，不管是国家、政府，还是行业、企业，都要明白我们推广使用新能源汽车的根本目的。其中排第一位的，应该是解决环境污染问题，甚至能源结构问题都可以放在环保后面。尤其是人口高度集中的大中城市，大力推广新能源汽车，以解决大气污染问题是非常紧迫的。根据环保部门监测的数据，造成城市大气污染的源头有工业污染、无组织排放、施工扬尘、汽车尾气等，其中汽车尾气占大气污染物总量的20%～30%左右，大体上是这样的比重。此外，汽车尾气是最接近地面的大污染源，其他污染源大都是高空排放。在两米以下的底层空间，污染物被吸入到肺里的比例更高，因此汽车尾气的危害度恐怕还要高于20%～30%，解决汽车尾气排放是非常重要的。

那么在大城市中，哪些汽车的尾气排放贡献度更大呢？主要有三个领域，分别是公共交通、出租车和城市物流用车。这三类车的使用强度，也就是每天行驶的里程数，要远远大于一般的社会车辆和私家车。以出租车为例，此前曾有一个权威的调查，结论是1∶7左右，就是一辆出租车相当于7辆私家车的排放。当然，因为城市大小不一样，数据也会有差异。此外，出租车基本都是行驶在市区人口密集的地方，很少跑去郊外，所以出租车的污染是最严重的。因此，大力推广新能源汽车，理应优先广泛应用到公交车、出租车和城市物流用车上，而不是优先普及应用到(www.xing528.com)

私家车上。在这三者中，污染危害最大的还是出租车。