【摘要】：在具体实践C2B的过程中，我们发现，用户的选择是呈正态分布的。现有模式完全不能满足他们的需要，所以他们中的很多人选择自己改装汽车。在B2C模式下，他们没有选择的空间，只能退一步在整车厂给出的选项中做出选择。比如一个入门级产品，用户也可以选择无钥匙进入，一键启动；高级别的产品，也可以不要娱乐设施，只选择自动变速器。可能目前这只是C2B尝试的一小步，但未来也许是带动汽车行业变化的一大步。
在具体实践C2B的过程中，我们发现，用户的选择是呈正态分布的。总体来看，用户可以大致分为三种。第一种是个性化很强的用户，如果用计算机类比，这是一类会自己选择硬件组装计算机的用户。现有模式完全不能满足他们的需要，所以他们中的很多人选择自己改装汽车。第二种是选择性很强的用户，希望自己能够提出需求。在B2C模式下，他们没有选择的空间，只能退一步在整车厂给出的选项中做出选择。这类用户只要给他一个平台，他就能充分参与进来并施展才华。第三种用户只追求选择本身的感觉，即使他选择的只是车厂提供的固定配置，也很乐意接受。而对于目前我们所看到的这三种用户，重点关注中间分布的这部分用户，就能取得最好的效果。
所以，我们根据主要的用户需求，提供了舒适、舒享、精英、豪华和旗舰等多种版本，实现了产品型系的全覆盖。同时打破传统划分方式的边界，我们只对极少数电子架构约束和底盘结构进行限制，其他配置，用户都可以自由选择。比如一个入门级产品，用户也可以选择无钥匙进入，一键启动；高级别的产品，也可以不要娱乐设施，只选择自动变速器（AT）。随着这些工作的不断推进，我们积累了很多经验，也得到了用户、行业及媒体的认可，大家普遍认为这是真正推动汽车行业变革的重要创新。可能目前这只是C2B尝试的一小步，但未来也许是带动汽车行业变化的一大步。(www.xing528.com)
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