新创车企自建新工厂成新趋势

新创车企也需要投入四大工艺、生产设备，要自己建工厂，原因在于以下两点。

第一，产能过剩是伪命题。中国汽车产业产能确实存在过剩，但是究竟是什么样的产能过剩呢？是行业里面的垃圾产能过剩，是造不出好车的产能过剩，现在被闲置的产能都是粗制滥造的产能，是没有竞争力的产能，而能够造出好车的产能始终是不足的。生产高品质的产品、真正能够和跨国公司品牌在品质上竞争的优质产能一点不过剩，甚至是稀缺的。

第二，新能源汽车将带来汽车产业的全面变化，特别是由于产品成本结构的改变使汽车对于轻量化的要求完全不同，这也导致了对汽车的轻量化材料、工艺和工装设备有了新的要求，比如说相比于传统钢板材料，大量轻质化的材料如铝镁合金、塑料、碳纤维等开始越来越多地应用到电动汽车上。在这方面，我们必须站在未来发展的角度来看待这些变化，必须紧紧围绕着新的材料和新的工艺来安排整个生产过程。传统四大工艺是钢板的冲压、焊接、油漆和总装，而新能源汽车需要做的是复合材料、碳纤维、铝合金的制件与焊接，以及新材料的涂装、总装。拥有新四大工艺的产能目前不仅中国没有，全世界都没有。在这种情况下，我们除了自己建设新工厂之外别无他途。因为目前的工厂所具备的工艺、设备以及整个制造体系，都只是针对现有的汽车，不具备制造未来新型的电动化和网联化智能汽车的能力。(www.xing528.com)

产品技术很重要，但是除了产品技术之外，制造技术也有大量技术诀窍（know-how）。所以我们需要在新的工厂里，把未来电动化、网联化、智能化汽车整个制造过程的技术诀窍都摸索出来，真正掌握，否则也不敢外包给某个工厂去代工。试想如果富士康没有掌握优质的生产能力，苹果公司敢让它代工吗？代工说起来很简单，但是其实技术含量很高，难度一点都不小。