【摘要】：新创车企只做最核心的研发就够了，比如在“三电”的研发上投入最主要的精力。所以新创车企要从全球去找资源，去整合、集成这些资源。我们可以从这四个方面去策划整个汽车的设计和研发：外观、内饰的设计是一方面，核心的“三电”是一方面，所有车辆都要用的基础技术是一方面，再就是与软件相关的是独立的一个方面。这中间当然要有所为有所不为。
汽车工业在研发领域也处于高度分工的状态，我们要思考，哪些事情需要变革创新，哪些事情应遵循原有的基本规律，不可能事事都是自己去做。新创车企只做最核心的研发就够了，比如在“三电”的研发上投入最主要的精力。在其他方面，都要遵循基本规律，或组建非常强的专业团队，或利用最优秀的外部资源，包括顶级的设计团队、零部件供应商。所以新创车企要从全球去找资源，去整合、集成这些资源。实际上，传统汽车公司也不是什么技术都自己做，它们也在做整合资源的工作。
我们可以从这四个方面去策划整个汽车的设计和研发：外观、内饰的设计是一方面，核心的“三电”是一方面，所有车辆都要用的基础技术是一方面，再就是与软件相关的是独立的一个方面。这中间当然要有所为有所不为。必须想清楚哪些要自己去做，哪些要找合作伙伴来做；哪些必须比现有汽车公司做得好，哪些要力争做得一样好。如果说什么都能比现在的汽车公司做得好，那是不现实的。(www.xing528.com)
汽车开发需要进行大量的设计、验证，包括模拟仿真和实车试制试验验证，这一系列工作要一轮一轮地反复，最后才能做出好的产品。我们不仅依靠自身的能力，也寻求两类外部资源的支持：一类资源是高水平的供应商；另一类资源是国外大型工程设计公司，包括在操控、安全等方面经验非常丰富的老牌公司。这两类资源可以帮助我们保障产品最后能够达到所要求的性能和品质，给用户良好的体验。当然，在这个过程中一定是以我们为主，由我们来主导开发。
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