城里一场大雨，居然多人溺死，我这个从小见惯了洪水的农村人，实在是有些难以理解：城市里的水浸，哪怕再严重，也不像农村的山洪，让人完全来不及反应。
北京市防汛抗旱指挥部对外通报：截至26日晚，北京区域内“7·21”特大自然灾害遇难人员已升至77人，其中66名遇难者身份已经确认，除抢险救援中因公殉职的5人外，其他的61名遇难者中，有11名系驾车溺亡。
驾车在马路上淹死了，真是奇闻。于是，网络上、报纸上，开始认真地讨论如何在水下的车内破窗自救——是用铁锤好、高跟鞋好，还是汽车头枕好。
可是，对一个普通司机来说，谨慎驾驶，避免陷入这种困境，才是有意义的。对一个普通人，真正陷入那种困境之中，是很难保持清醒和冷静的；而多数人，车上长期准备一个救生器械包，估计也是不现实的——现在连安全带的使用都还没有普及呢！让安全带提醒装置“闭嘴”的替用插头，倒是比较普及。
说实话，对在立交桥下淹死在车内的遇难者，除了抱有万分的同情，我还有些不理解：桥下明明有积水，为什么还要冒险把车开下去？眼见积水慢慢升高，为什么不及时弃车逃生？(www.xing528.com)
广州街道浸水的概率比北京实在高太多了，我就遇过多次，我没有研究过如何用座椅头枕撬开车窗玻璃，车内也没有常备一个铁锤——很不好意思，灭火器和儿童安全座椅，我的车内也没有，我采取的是另一种办法：永远不去冒险，永远带着敬畏之心开车；而危险真正突发的时候，我也会毫不犹豫地弃车而逃——虽然那部车对我而言，也是一项重要财产。
防患于未然，应该是所有人都懂的道理，但从现实来看，很多人却的确又都不懂。不去研究如何避免落水，却研究如何在落水后自救；不去小心驾驶，避免事故，却总在事故发生后，抱怨气囊为何没有打开；不反省自己为何总是喜欢跟车太近，却总在追尾后抱怨制动不好……；我们舍本逐末的事情干得太多了！
借题发挥一下：现在汽车行业产能过剩的危机已经非常突出，但是，那么多厂家，个个都在建厂扩能，就像开车勇闯桥下积水的司机一样，总相信自己的车马力大、底盘高，危机只属于别人。结果，市场的洪水来得比想象中更加凶猛，于是我们看到和即将还会看到许多人被困在水底的车内，拍窗呼救——他们赶得太急，车内没有准备任何救生器械包。
2012-7-30
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