不低调不行啊。刚刚在为去年整整一年居然没有收到任何交通罚单而得意，交警同志就很败兴地寄了一张来：在某处轧了实线，罚款200元（有录像资料为证）。
开车这些年，一直是小心翼翼的，但是不敢说完全遵章守法，因为本人虽然从来不闯红灯，但是有时候有些实线却是不得不轧之。当初刚买车的时候，经常收到罚单，基本都是因为轧实线，有几个“黑点”，比如中大北门隧道、广州大桥收费站，都是我屡次中过招的地方。
中大北门隧道单向两车道，都是实线，最边上有一个匝道，常有车辆突然并入，急刹车往往来不及，而且有被后车追尾的危险，最好的处理措施是变线避让，但这样你就轧实线了；广州大桥收费站虽弃用已久，但是收费口两边长长的实线却同样保留了很久，上下班高峰，要挤上广州大桥，不轧到那几条长长的实线几乎是不可能的。还好，这两处交通标线后来都改了，中大北门隧道改成了虚线，广州大桥收费站两边的实线也缩短到了合理的长度。
曾经最令我抓狂的地方，是内环路从万国广场出口出来后转往新港西路的那一段，前面的路牌明明写着新港路方向，可是，转过去之后一直都是实线，也就是说你只能一路直行到晓港南路，要转到新港西路只能连轧两条实线。而前面，明晃晃就是一个摄像头。变线还是不变，那次的决心下得是相当悲壮啊！之后好长一段时间，我都再也没有走过那里。再后来，有关部门大约也发现了这个前后矛盾的设计，于是他们修正了路牌，指示司机到晓港南路掉头再上新港路。
但是，不合理的实线，让司机不得不轧的实线，依然很多。比如从广州大道南转入新滘路，一直都是实线，也就是说，你只能一直靠最右边行驶，但是，新滘路最右侧车道常常被三轮车、自行车——有的还是逆行的——所占据，你得让吧？一让你就轧实线了。再比如内环路动物园至恒福路出口一段，经常塞车，为什么呢？因为上坡，又是转弯，很多大车速度太慢，而后面的小车也只能跟着慢慢挨，不能变线超过去，因为几条车道都是长长的实线。(www.xing528.com)
一位阿SIR说过，实线就是路上的一道墙，是绝对不能轧的。可是，你在高交通流量的道路上砌那么多、那么长的墙干什么呢？很多路，但凡是隧道，或者稍微有点弯，就是一条长长的实线，如果大家都正常开车还好，可是我们的路上常常有慢得不像话的车，偶尔还有抛锚的车，机动车道上又常常有非机动车，你说，我是夹在两堵墙中间，跟在后面活活憋死呢，还是无视这奇怪的长墙，变线躲过去呢？
交通规划是门大学问，我自然不太懂其中的玄机奥妙，但是，实线既然是墙，起的就是堵的作用，要保证车流的顺畅，不是应该多用疏的手段，少用堵的办法吗？这个道理古人早都教过我们啊。后来，几次在内环路上看到我们的阿SIR不辞辛劳，大热天的，躲在警车里用DV记录违章轧线车辆的时候，我隐约了解了——我们公路上的有些实线不完全是墙，还是陷阱。
2011-4-11
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