拆除与回收阶段的关键优化建议

本节提供预制构件拆除及回收阶段实例，在假设已确定工人工种、材料种类、机械种类及构件信息的情景下，介绍前节中方法的具体应用。

【例8】试计算拆除某栋住宅楼部分叠合板，并完成建筑垃圾回收处理产生的碳排放量。

【解】1)建筑拆除解体期间

(1)人工碳排放计算。

按生产线测量各工序工人数量及单人工作时长，见表8.15。

表8.15　建筑拆除解体期间人工碳排放基础数据表

人工碳排放:

(2)材料隐含碳排放计算。

建筑拆除解体期间消耗的材料数量基础数据见表8.16。

表8.16　材料隐含碳排放基础数据表

材料隐含碳排放:

(3)机械碳排放计算。

①基于额定消耗量的机械碳排放。

建筑拆除解体期间机械额定碳排放基础数据见表8.17。

表8.17　机械额定碳排放基础数据表

第一步，计算柴油的额定消耗量。

查阅相关资料得，汽车吊耗油率为0.21 kg/(kW·h)，有

第二步，计算基于额定消耗量的机械碳排放。

②基于实际消耗量的机械碳排放。

建筑拆除解体期间机械实际碳排放基础数据见表8.18。

表8.18　机械实际碳排放基础数据表

综上，建筑拆除解体期间的碳排放量为:

E51=Ep51＋Em51＋Ee51=7 182.76＋75＋11 507.968=18 765.728(kgCO2)

或

2)建筑垃圾运输期间

(1)方法一:基于人材机的碳排放实测计算

①人工碳排放。

建筑垃圾运输期间实际测得的人工基础数据见表8.19。

表8.19　建筑垃圾运输期间人工碳排放基础数据表

②材料隐含碳排放计算。

建筑垃圾运输期间实际测得的材料基础数据见表8.20。(www.xing528.com)

表8.20　材料隐含碳排放基础数据表

③机械碳排放计算:

a.基于额定消耗量的机械碳排放。

建筑垃圾运输期间的机械额定碳排放基础数据见表8.21和表8.22。

表8.21　机械额定碳排放基础数据表

表8.22　机械额定碳排放基础数据表

第一步，计算柴油的额定消耗量。

查阅相关资料得，柴油密度为830 kg/m3。

第二步，计算基于额定消耗量的机械碳排放。

b.基于实际消耗量的机械碳排放。

建筑垃圾运输期间的机械实际碳排放基础数据见表8.23。

表8.23　机械实际碳排放基础数据表

综上，建筑垃圾运输期间的碳排放量为:

E52=Ep52＋Em52＋Ee52=49.153＋57.248＋543.754=650.155(kgCO2)

或

(2)方法二:基于运输车辆的碳排放实测计算

建筑垃圾运输期间的运输车辆基础数据见表8.24。

表8.24　建筑垃圾运输期间运输车辆基础数据表

3)建筑垃圾处理期间

查表7.1可得，混凝土填埋率为45%，焚烧率为0，回收率为55%；钢筋填埋率为25%，焚烧率为0，回收率为75%，故不考虑焚烧碳排放。

(1)填埋碳排放

经实测统计，填埋过程中工人数量为8个，单人工作时长为26 h；混凝土质量为5.86 t，钢筋质量为0.97 t。

(2)回收碳排放

经实测统计，回收过程中工人数量为10个，单人工作时长为37 h；混凝土质量为5.86 t，钢筋质量为0.97 t。查重庆大学因子库得，混凝土的碳排放因子为479.090 kgCO2/m3，钢筋的碳排放因子为2.210 kgCO2/kg。混凝土密度为2 500 kg/m3。

综上，建筑垃圾处理期间碳排放量为:

E53=Et53＋Eh53=536.508﹣1 258.384=﹣721.876(kgCO2)

4)拆除及回收阶段碳排放

当机械均按额定消耗量计算时，拆除及回收阶段碳排放为:

E5=E51＋E52＋E53=18 765.728＋650.155﹣721.876=18 694.007(kgCO2)