运输过程碳排放量的定额计算法

运输阶段碳排放指预制构件在工厂生产完成后吊装到运输车上，再被运输至现场并卸车堆放的过程中，所产生的人、材、机三类碳排放。人工碳排放包括吊装工人、运输车司机的呼吸碳排放；材料碳排放包括吊装和运输的辅助材料的碳排放；机械碳排放包括吊装机械的电力碳排放和运输机械的燃料碳排放。以《重庆市房屋建筑与装饰工程计价定额》(CQJZZSDE—2018第一册建筑工程)为例，其中E.7节构件运输有关于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类构件运输的定额数据，从中可以获得运输单位体积预制构件的人、材、机数据，如表4.1所示。

表4.1　构件运输定额

续表

由表4.1可知，材料的消耗量仅与构件类型、体积有关，而人工和机械的消耗量还与运输距离有关，运输距离越长，消耗量越大。在计算碳排放量之前，需测量构件实际运输距离，再根据定额中列出的消耗量以及其他计算规则，得出人工和机械的定额消耗量。为便于研究人员理解与应用，现将运输过程分为装车和运输两部分，依据定额计算法，其计算公式如下。

1)装车过程碳排放

(1)人工碳排放

式中　Ep2﹣1——吊装一车构件工人呼吸产生的碳排放量，单位为kgCO2；

Cp2﹣1——定额中对应的综合人工工日；

Fp——综合人工工日因子，单位为kgCO2/工日。

(2)辅助材料隐含碳排放

式中　Em2﹣1——装车过程中辅助材料的碳排放量，单位为kgCO2；

Cmj2﹣1——定额中第j种辅助材料的消耗量；

Fmj2﹣1——第j种辅助材料的碳排放因子。

(3)机械碳排放

式中　Ee2﹣1——装车过程中吊装机械碳排放量，单位为kgCO2；

Cej2﹣1——定额中第j种机械消耗的台班；

Fej2﹣1——第j种机械单位台班碳排放因子，单位为kgCO2/台班。

综上，根据定额法计算出运输阶段装车过程碳排放为:

式中　E2﹣1——运输阶段装车过程中的碳排放量，单位为kgCO2；

Ep2﹣1——吊装一车构件工人呼吸产生的碳排放量，单位为kgCO2；

Em2﹣1——装车过程中辅助材料的碳排放量，单位为kgCO2；

Ee2﹣1——装车过程中吊装机械碳排放量，单位为kgCO2。

2)运输过程碳排放

(1)运输距离为1 km以内

①人工碳排放:

式中　Ep2﹣2——运输距离1 km以内运输司机呼吸产生的碳排放量，单位为kgCO2；

Cp2﹣2——定额中运输距离1 km以内对应的综合人工工日；(www.xing528.com)

Fp——综合人工工日因子，单位为kgCO2/工日。

②机械碳排放:

式中　Ee2﹣2——运输距离1 km以内运输阶段机械碳排放量，单位为kgCO2；

Cej2﹣2——定额中第j种机械消耗的台班；

Fej2﹣2——第j种机械单位台班碳排放因子，单位为kgCO2/台班。

(2)运输距离超过1 km，且每增加1 km

①人工碳排放:

式中　Ep2﹣3——运输距离超过1 km，且每增加1 km的运输司机呼吸产生的碳排放量，单位为kgCO2；

Cp2﹣2——定额中运输距离1 km以内对应的综合人工工日；

Cp2﹣3——定额中运输距离每增加1 km对应的综合人工工日；

L2——运输距离，L2≥1，单位为km；

Fp——综合人工工日因子，单位为kgCO2/工日。

②机械碳排放:

式中　Ee2﹣3——运输距离每增加1 km的机械碳排放量，单位为kgCO2；

Cej2﹣2——定额中第j种机械消耗的台班；

Cej2﹣3——定额中运输距离每增加1 km对应的第j种机械增加的台班；

L2——运输距离，L2≥1，单位为km；

Fej2﹣2——第j种机械单位台班碳排放因子，单位为kgCO2/台班。

综上，根据定额法计算出运输过程碳排放为:

式中　E2﹣2——车辆运输过程碳排放，单位为kgCO2；

Ep2﹣2——运输距离1 km以内运输司机产生的碳排放量，单位为kgCO2；

Ee2﹣2——运输距离1 km以内运输阶段机械碳排放量，单位为kgCO2；

Ep2﹣3——运输距离超过1 km，且每增加1 km的运输司机产生的碳排放量，单位为kgCO2；

Ee2﹣3——运输距离每增加1 km的机械碳排放量，单位为kgCO2。

依据定额法，运输阶段碳排放为:

式中　E2——运输阶段碳排放，单位为kgCO2；

E2﹣1——装车过程碳排放，单位为kgCO2；

E2﹣2——车辆运输过程碳排放，单位为kgCO2。