不止货运中间人：美国的各类第三方物流企业

一、第三方物流企业的概念与类型

(一)第三方物流企业的概念

第三方物流企业，就是能够按照现代物流的理念，为客户制定物流方案提供物流一体化全程服务的专业物流服务提供商。它包括三个方面的内涵和外延: 一是企业必须从事运输(含运输代理、货物快递)或仓储等基本业务; 二是企业能够对物流过程的各个环节进行一体化的组织和管理，最终满足客户需求; 三是企业必须建立与物流服务相应的信息管理系统。

(二)第三方物流企业需具备的基本条件

(1)具有提供整合运输、仓储及配送的能力。整合运输、仓储及配送包括多式联运、买家指定集运、门到门送递、户到户送货、运输中途整合、交接运输、卖家物流中心，配送中心及地区配送中心、逆向物流及退货处理等。

(2)具有较强的货物运输实力和一定规模的仓库及基础设施。目前，全球运输网已经完成，第六代配载6600箱的集装货船具有惊人的运力，配载7200箱的集装货船投入运作，广体货机广泛应用，如波音747-400的货机可载货100吨及安东诺夫AN-225货机可载货250吨，在运力与覆盖方面为全球贸易提供了不可缺少的硬件条件。此外，包括堆场和停车场等货运基础设施及加工、包装、生产厂房在内的物流作业基地也是必不可少的要素。

(3)具有提供各式各样的增值服务及全面解决方案的能力。增值服务与全面解决方案包括分析客户需求、为客户及客户的供应商提供需求预测、报关清关、质量管控、简单组装、金融与保险服务、特殊组合包装服务、再包装服务、再循环服务以及咨询、管理输出和专业人才培训等。

(4)具有健全的网络体系及与之配套的信息系统。在网络方面，能提供连接全球业务的网络，尤其是与亚洲及北美两大经济体系的连接。在地域覆盖方面，怎样在中国提供服务将是最大的挑战。在信息系统方面能提供先进的资讯科技，如核心活动流程电子化(货运代理、仓储管理及配送系统等)及电子数据交换(EDI)已成为物流行业重要的资讯软件。此外，提货单电子组织亦积极提倡以电子文件替代纸张贸易文件、货物追踪系统、在线订舱、按客户需求设计各种报告以及自动以电邮报告货物抵岸情况等都是现代物流企业应具备的信息系统资源。

(5)具有客户至上的经营理念。时时、处处为客户着想和“双赢”的经营理念能最大限度地适应和满足客户的物流需求，并能在切实为客户降低物流费用的同时，通过延伸服务和增值服务提高企业自身的经济效益。

(6)具有高素质的现代物流人才。现代物流作业过程环节复杂、信息量大、对技术要求高，而且各种物流信息具有不确定、难以捕捉的特点。因此，现代物流企业属于人才与技术密集型企业。一个将来要在第三方物流行业立于不败之地的物流企业必须拥有一批熟悉现代物流运作的规律、懂得生产管理并具备计算机网络技能的人才。

(三)第三方物流企业的类型

就美国而言，有400多个第三方物流供应商，其中大多数公司并不一开始就是第三方物流公司，而是逐渐发展进入该行业的。大多数第三方物流公司以传统的“类物流”业为起点，如仓储业、运输业、空运、海运、货代、公司物流部等。下面是以美国为例的各类第三方物流公司。

1. 以运输为基础的物流公司

这些公司都是大型运输公司的分公司，有些服务项目是利用其他公司的资产完成的。其主要的优势在于公司能利用母公司的运输资产，扩展其运输功能，提供更为综合性的物流服务。这类公司有Menlo Logistics(CP)、Roadway Logistics(BOLS)、UPS Worldwide Lo-gistics。

2. 以仓库和配送业务为基础的物流公司

传统的公共或合同仓库与配送物流供应商，已经扩展到了更大范围的物流服务。以传统的业务为基础，这些公司已介入存货管理、仓储与配送等物流活动。经验表明，基于设施的公司要比基于运输的公司转为综合物流服务更容易与简单些，如GATX Logistics、DSC Logistics和USCO。

3. 以货代为基础的物流公司

这些公司一般无资产，非常独立，并与许多物流服务供应商有来往。已证明它们具有把不同物流服务项目组合，以满足客户需求的能力。这类公司包括Kuehne ＆Negel、Fritzard C.H.Robinson。当前，它们已从货运中间人角色转为更广范围的第三方物流服务公司。

4. 以托运人和管理为基础的物流公司

这一类型的公司是从大公司的物流组织演变而来的。它们将物流专业的知识和一定的资源如信息技术，用于第三方作业的优势来源。这些供应商具有管理母公司物流的经验，因此，它对外部客户证明了它的能力，如Caterpillar Logistics Service(Caterpillar Inc.)、IBM(IBM Corporation)和KLS(Kaiser Aluminum)。(www.xing528.com)

5. 以财务或信息管理为基础的物流公司

这种类型的第三方供应商能提供如运费支付、审计、成本会计与控制和监控、采购、跟踪和存货管理等管理工具，包括GE Information Service(GE电子)、Encompass(CSX和AMK的合资公司)。

二、第三方物流企业的战略选择和市场定位

由物流企业的界定和类型不难看出，物流企业和商品制造企业一样，要根据现有资源情况和市场上物流服务的需求情况有针对性地选择目标市场。本书从物流企业的资产专用性和机能整合性两方面来分析物流企业的战略形式，将物流企业划分为综合性、系统性、集成性和柔软性四种类型，如图10-1所示。

资产专用性是指现代物流企业自身拥有的耐久性、专门性的资产，包括物流人力资本专用性、信息技术专用性、网络专用性、物质资产和专项资专用性等。资产专用性越高，退出成本就越高，也就是说阻止其他物流企业进入同一经营领域的壁垒就越高。

机能整合性主要指现代物流企业的管理技术能力，即自身不拥有资产或者拥有资产不足时，能够通过自身独特的管理优势，高效率、低成本地整合社会资源的能力。

(一)综合性物流企业战略——先驱型物流企业

先驱型物流企业的特点是不但拥有大量的专用性资产，而且具有很强的资产机能整合能力。它是一种综合性物流企业，既拥有超前的物流管理理念、经验丰富的专业物流人才和先进的信息技术，又具独特的品牌优势、规模优势、先进的仓储运输设备优势和遍布全国甚至全球的网络体系。它能对客户的全球化经营从事国际物流，优点是能实现一站式全程托运。随着客户活动的不断扩大，发货、入货范围逐渐延伸到全国或海外市场，整合社会资源，对不同的运输工具通过多式联运形式完成全程运输，利用自身的管理整合能力，能够实现物流服务供给社会资源的共有化，充分利用闲置的社会资源，使其在效益方面产生乘数效应。

图10-1 物流企业的类型

这类企业经营战略的重点是通过不断引进、学习国外先进的管理技术和管理方法，巩固资产专用性，加强其社会资源的整合能力，注重规模优势，提升规模经济壁垒，确立行业寡头之地位。代表企业主要有美国的Fed Ex、UPS和我国的宝供物流企业集团有限公司、宅急送快运有限公司、中国物流等。

(二)系统性物流企业战略——机能整合型物流企业

机能整合型物流企业资产专用性比较低，但机能整合度较高。它一般不拥有或拥有少量的物质资产或专用性资产，但它具有很强的整合社会资源的能力，从而获得低成本的竞争优势。这类企业一般由咨询管理类、货代类企业经过业务拓展转变而来，具有很强的管理、整合社会公共资源能力，能够实现物流服务供给社会资源的共有化，充分利用闲置的社会资源，使其在效益方面产生乘数效应。其特征是取得物流项目的总承包后整合社会资源再进行二次外包。

因此，这类企业应不断提升信息处理能力，集中有限的资源整合社会公共资源，与工商企业结成联盟关系，增加专用性资产，向规模化、深层次的综合第三方物流方向发展。代表企业主要有新加坡的叶水福集团、日本的住友商社、韩国的三星爱商网和我国的天津东方瑞泰科技发展有限公司等。

(三)集成性物流企业战略——功能型物流企业

功能型物流企业的主要特点是资产专用性高，对社会资源的机能整合能力弱。它们主要由传统的仓储企业、运输企业发展而来，对客户提供的服务功能单一、服务种类少，但提供大量的运输、仓储服务。服务范围广、机能整合度低，是物流市场中的运输代理者。这类企业一般为特定的长期合作客户投资运输设备、建立专门仓库，虽然综合运用铁路、航空、船舶运输等各种手段，开展货物混载代理仓储业务，但运作成本较高，缺乏网络化服务，信息技术落后。对客户服务一般是对传统运输与仓储业务进行拓展，提供增值服务，如再包装、贴标签、商品质量检验、回收物流等，并逐步向物流过程管理、库存控制、订货方向发展。

功能型物流企业应加强机能整合能力，培养专业物流人才，不断引进现代电子信息技术，提升信息处理能力，扩展服务种类，并向综合性物流企业发展。代表企业主要有德国的邮政世界网和我国的中储发展股份有限公司、中国远洋物流有限公司、扬子江快运航空有限公司等。

(四)柔软性物流企业战略——缝隙型物流企业

缝隙型物流企业的主要特点是机能整合度低，资产专用性低。它们是伴随着电子商务的出现而发展起来的小型物流企业，起步晚、规模小、物流服务范围窄，在经营资源数量和质量方面都受到限制。它们通常是以局部市场为对象，将特定的物流服务活动集中于特定的客户层，是一些从事流通业务的小型物流公司。目前，这方面比较突出的物流服务主要有搬家综合服务、代收商品服务、网上订书、鲜花递送等个性化消费品的配送服务。

因此，这类物流企业必须发挥在特定机能或特定物流服务方面的优势，在战略上实现物流服务的差别化和低成本化。代表企业主要有美国的亚马逊网络书店和我国的广东邮政物流配送服务有限公司等。