工惠驿家是一个普惠性、公益性的示范项目，它的业务模式简称为“811”模式，即：工惠驿家通过加油、ETC、保险、车辆购置、维修等方面从供给端获得优惠，其中80%返给货车司机本人；还拿出10%来建设救助机制；最后10%的利润，工惠驿家和战略合作伙伴共同进行分配，作为日常经营运转的费用。
工惠驿家这个项目绝不从货车司机身上挣一分钱！工惠驿家不仅把收益的80%返还给货车司机，还将拿出10%来建设救助机制。为了使救援机制切实有效，工惠驿家提出了再次保险，这样就使得赔付能够确实得到保障。
剩余10%的利润，工惠驿家的合作伙伴拿七成，而工惠驿家自己只拿三成。也就是说假如挣到一块钱，工惠驿家项目获得的利润是三分，合作伙伴是七分，一角做救助机制，而八角钱是返还给司机的。
经过测算，从路桥费、加油费、保险费、车辆的维修费，以及租赁等费用加一起，工惠驿家项目每年可为每辆卡车节省5万元左右。如果按照高速路上行驶的每辆货车平均配备2.5人来算，也就是说平均每人每年可以节省2万元。
大数据的运作和服务就是工惠驿家最重要的商业模式。我认为，大数据企业要有三条标准，分别是有数据、有数据的处理能力、有数据驱动的业务。(www.xing528.com)
首先是有数据，工惠驿家通过APP、大卡宝车载终端和驿卡（实际上是一个支付手段），形成对人、车、货、路四位一体的数据采集。数据采集的内容，包括司机的生命体征、驾驶行为习惯、行驶路线、路面情况等。获得司机的生命体征，就可以提醒司机不要疲劳驾驶，减少事故发生率，降低生命和财产损失；保险公司采集到司机的驾驶行为习惯后，对于驾驶行为习惯好的司机，保险甚至可以优惠打折；而路面状况数据对于高速公路养护来讲非常具有价值。
第二，关于数据处理能力。工惠驿家是在全国最大规模的数据中心产业园润泽国际信息港基础上进行的，具有强大的大数据存储能力，也具有高水平的数据处理能力，足以挖掘出数据背后的价值。
第三，数据驱动的业务最为重要。当货运司机感受到了工惠驿家服务的价值，获得了成本的节约，要继续获得这样的服务，就需要回到原籍加入工会组织，以会员的身份获得更好的服务，这就是工惠驿家的业务。
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