新业态新模式大量涌现，影响深远

中国数字经济从量变走向质变的第四个标志是：以共享经济为代表的新业态、新模式大量涌现。

数字经济发展到一定程度之后，一定会带来新的业态和模式。这里面表现最活跃、最抢眼，也是引发讨论热点最多的是什么？就是共享经济。共享经济风靡全球，前后也就用了三五年的时间。中国共享经济起步跟美国共享经济差的有多远呢？大家可以回想一下，共享经济初期发展中有两个最主要的代表新领域，一个是出行，一个是住宿。以出行领域为例，美国的优步创立于2009年，中国的滴滴成立于2012年，晚了3年。后来的发展就很有意思了，到了2015年的时候，滴滴一年的订单量达到了14.3亿单，已经超过优步前6年的全球订单量的总和。2017年滴滴订单总量达到74.3亿单，是除了中国之外全球网约车订单总量两倍。虽然我们起步晚，但是成长非常快。

更重要的是，我们很多的创新是国外没有的。国家信息中心从2016年开始发布中国共享经济发展年度报告，2018年的报告里面提供了一些数据：2017年中国共享经济的交易额是49000亿元。从融资额看，在2013年之前全球共享经济领域的融资额加起来不会超过40亿美元，但是最近几年不得了。2017年仅在中国市场投入到共享经济领域的融资额就有2160亿元。2017年这些共享经济平台的员工数已经达到了716万人。平台上的服务提供者人数超过7000万人，使用者人数超过了7亿人。上述这几个数字都可以用来反映中国共享经济的规模，目前只有中国能做得到。我跟国外的一些专家讨论的时候，问他们怎么看待中国的共享经济的发展，他们都承认中国已经走在了前列。2018年政府工作报告里提到中国在四个领域的创新开始引领世界潮流，其中一个就是共享经济。

图5　2015年-2017年中国共享经济重点领域交易额

（数据来源：根据历年《中国共享经济发展报告》数据整理，国家信息中心。）(www.xing528.com)

从这些共享的模式来看，2016年被称为共享单车的元年、知识付费的元年、网络直播的元年。到了2017年，包括共享雨伞、共享篮球、共享充电宝、共享停车位、共享床铺、共享宿舍、共享冰箱等各种各样的共享模式不断被创造出来，让人看得眼花缭乱。一个可喜的现象是，在一些重要的领域开始出现了共享模式，比如在物流领域有了一个运满满，目前基本上整合了主干网上的大卡车的运输能力，集中了500多万辆卡车，基本上涵盖了占了主干线上重卡汽车的80%，集成了100多万个用车单位。加入这个平台后，哪些地方有货很清楚，卡车司机不用担心找货源。过去找货源的时间很长，现在变得很容易，找货时间大大缩短。

在产品、空间、知识技能、劳务、资金、生产能力六大领域及其细分领域中，几乎每年都有新的业态诞生，都有大量的共享经济平台上线。从创意设计、营销策划到餐饮住宿、交通出行，从资金、设备到物流、劳务，从美容美甲、医疗保健到知识技能、生产能力，共享经济的触角已延伸到众多领域。分享型平台数量持续上升，一些领域在短短数年里就涌现出数百家企业，并迅速形成一批初具规模、各具特色、有一定竞争力的代表性企业。国外出现的共享经济模式绝大多数在中国都能看到，属于中国的原创性共享经济模式也开始大量涌现。

共享经济领域开始出现一批“独角兽”企业。国际著名创投调研机构CB Insights公布的数据显示，截至2017年底全球独角兽企业共有224家，其中中国企业达到60家，占总数的26.8%。具有典型共享经济属性的中国企业31家，占中国独角兽企业总数的51.7%。2017年新进入该榜单的中国企业有17家：今日头条、联影中国、快手、摩拜单车、ofo小黄车、斗鱼、拼多多、VIPKID、小红书、团贷网、网易云音乐、猿辅导、一下科技（秒拍）、iTutorGroup、沪江网、小猪短租、51信用卡等。共享企业成长速度之快也出人意料，新美大和今日头条在5年里成为估值过100亿美元的超级独角兽企业，滴滴出行和陆金所仅用了3年，而ofo小黄车和摩拜单车成长为独角兽企业只用了1年多时间。

当然，新业态、新模式不是只有共享经济，在制造业领域里面已经开始出现网络化协同研发、大规模个性化定制、服务型制造、智能制造等。我们现在需要做的是什么？就是把这些经验给挖掘出来、整理出来并加以推广。