物流业是支撑电子商务发展必不可少的环节，电子商务需要物流运输配送才能真正完成销售。除了对产品收揽、打包、分拣、配送等一系列流程外，交通运输的通达度直接影响到物流业综合发展效率。境内多高山峡谷、山地丘陵，自然地形地貌的限制使得成县和岷县长期面临交通不便利、出行不方便的困难。无论是铁路运输网还是公路运输网，在成县和岷县两地都是处于落后状态。例如，2005 年前成县省道只有一条S205 江武线57 千米东西穿越县域；2015 年部分县道提升为省道，2016 年县乡道有21 条359.7 千米，占全县公路总里程的15.73%。在每小时不低于200 千米的高铁几乎直接通达中东部各市时，2017 年兰渝铁路的开通才终于实现了陇南和定西的高铁梦。当前，虽然两县基本都实现了村村通公路，但是交通基础设施项目实施进度仍然缓慢，农村电商发展中的“最后一千米”问题仍然没有彻底解决。
同时，物流体系不健全，进一步加剧了成县和岷县农村电商发展中快递网点少、成本高，快递业起步迟、底子薄的问题。截至2018 年9 月底，岷县建成县级电商公共服务中心1 个，维修改造县级物流分拨中心1 个、乡级服务站18个、村级服务点306个，包括申通、圆通、中通、韵达、顺丰等快递品牌，经营网点主要分布在城区居民小区、居民聚集区附近和商贸发展较快、物流集中、人口密集、交通便利的川区乡镇，业务主要集中在城区。从总体来看，两县快递企业呈现多、小、散、弱的特点，均以加盟方式进入快递行业，绝大多数快递企业业务多以派件为主，揽件业务量少，且多以土特产品和退件为主，尚未形成规模，发展动力不足。另外，成县和岷县农村电子商务的货源多为农民生产的土特产，由于交通限制导致各村快递网点稀少，日常生活快递根据重量收取额外的配送费，寄出快递的费用比平均价位每单高出3～5 元，物流成本高。在仓储技术方面，冷链物流服务滞后严重，冷藏运输的水果、蔬菜等产品没有充足技术保障，也缺乏与其匹配的信息管理系统、自动分拣设备，最终使特色农产品存在高效运输难度大、发货成本相对较高的难题。(www.xing528.com)
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