所谓“三驾马车”拉动度是指消费需求拉动经济增长的幅度、投资需求拉动经济增长的幅度和净出口需求拉动经济增长的幅度。R&D资本化对“三驾马车”拉动度的影响可通过R&D资本化前后的拉动度变化得以测度。具体地，R&D资本化前“三驾马车”拉动度的计算公式分别如公式（6-13）、公式（6-14）和公式（6-15）所示。
R&D资本化后“三驾马车”拉动度的计算公式分别如公式（6-16）、公式（6-17）和公式（6-18）所示。
表6-13描述了R&D资本化前后的浙江省“三驾马车”拉动度的变化趋势。数据表明，1979—2015年间，R&D资本化致使消费需求拉动度从6.22%下降至6.12%，投资需求拉动度从5.63%提升至5.79%，净出口需求拉动度从0.91%下降至0.90%。37年间，经R&D资本化调整的浙江省GDP增速上调了0.05个百分点，是投资需求拉动度提升0.16个百分点、消费需求拉动度下降0.10个百分点和净出口需求拉动度下降0.01个百分点共同作用的结果。
表6-13 R&D资本化对浙江省“三驾马车”拉动度的影响
续 表
我们进一步考察了R&D资本化前后的浙江省“三驾马车”拉动度的阶段变化，结果如表6-14所示。大体来看，R&D资本化降低了消费需求对经济增长的拉动力度，且降低幅度呈现逐期较稳定的发展态势。不同的是，R&D资本化提升了投资需求对经济增长的拉动力度，且提升幅度呈现逐期增加 的 发 展 态 势。从1979—1990年、1991—1995年、1996—2000年、2001—2005年、2006—2010年、2011—2015年六个阶段来看，R&D资本化仅仅改变了各阶段消费需求和投资需求对经济增长的拉动力度，却并未改变各阶段浙江省经济增长的主要推手。(www.xing528.com)
表6-14 R&D资本化对浙江省“三驾马车”拉动度影响的阶段考察
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