从自建物流走入大众视野开始，在快递业的舞台上，第三方物流和自建物流的优劣总是被比较着。相较于第三方外包式快递物流，自建物流是典型的重资产物流服务模式，以仓储设施作为物流服务网络的节点，自行提供末端配送及售后服务，优势在于对物流资源的统一规划及调配。以京东的自建物流为例，京东自建物流在2020年新冠病毒疫情期间的物资调配中发挥了重要作用。2020年1月上旬，通过大数据监测研判，京东开始增加口罩等物资储备，随疫情发展成立多级联动小组，通过位于武汉的“亚洲一号”智能物流中心、全国650多个仓库密切配合，实现物资快速调配；依托覆盖三至六线的低线城市物流配送体系，整合各方面运输能力和配送能力，迅速筹措物资并运输到位。多年积累的全供应链服务能力和技术能力能够快速响应各类需求，通过大数据监控、备货，再到货物调配、运送等，各个环节形成了完整顺畅的闭环，同时较为灵活的组织体系保证了在突发事件当中决策的灵活和顺畅。京东自建物流在这场战“疫”中上演了一场“生死时速”，开通了全国各地驰援武汉救援物资的特别通道。
除大型企业的自建物流外，供应链的整合完善也带来实体配送网络的变化。例如，在未来的电子商务环境下，物流管理将以时间为基础，货物流转更快，制造业实现零库存，而仓库又为第三方物流企业所经营，这些都进一步减少了保管仓库，而流通仓库将发展为配送中心。[15]国办发〔2018〕1号《意见》也强调要保障电子商务快递物流基础设施建设用地，鼓励推动电子商务园区与快递物流园区发展。在可见的将来，随着越来越多的电商企业将电子商务业务中的仓储和配送环节交由第三方管理，电子商务快递物流网络的搭建将得到进一步完善，快递物流企业的专业服务能力也将进一步提升。(www.xing528.com)
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