2018年，我国快递企业总业务收入累计超过人民币6000亿元，同比增长21.8%，仍保持高速增长，其中以“四通一达”及顺丰为首的民营企业占据主导；国有快递企业虽在专营信件、政府公文等领域形成垄断，但发展空间较小；外资快递企业业务量的份额连续几年都不乐观。一方面，快递行业规模不断扩大；另一方面，经过各大快递企业几年的混战，我国快递行业已基本形成以大型民营快递企业为龙头的格局，并有从龙头局面向寡头局面发展的趋势。
中国快递发展指数[13]是对某个时期中国快递发展程度的量化评价，可以全面反映行业发展水平。快递与包裹服务品牌集中度指数（CR8）[14]是对整个快递行业市场结构集中程度的测量指标，能最直观地反映快递行业竞争主体的
占市场份额的总和，是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标，用来衡量企业的数目和相对规模的差异，是市场势力的重要量化指标。快递行业CR8指顺丰、圆通、中通、申通、百世、韵达、京东、德邦等8家快递企业。分布情况。笔者通过中国国家邮政局官网整理了近两年中国快递发展指数及高时间密度的CR8值，如图1-2、图1-3所示。不难发现，在整个快递行业发展态势猛烈的背景下，快递与包裹服务品牌集中度指数处于逐年上升阶段，CR8的8家企业市场份额几乎每月都会有不同程度的提升，行业集中度进一步提高。这同时也给我们提供了一个信息：龙头企业的发展势头强劲，竞争异常激烈。
图1-2 中国快递发展指数对比情况(www.xing528.com)
图1-3 快递与包裹服务品牌集中指数（CR8）
（数据来源：中国国家邮政局官网）
与此同时，电商依旧是当前快递行业最核心的业务来源，上游的电商平台通过整合供应链、强化自有平台的物流信息数据控制权等形式，下沉到快递企业并与之深入融合，已然成为快递行业增长的重要驱动力。例如，2018年5月29日，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递达成高达13.8亿美元的战略投资协议，开展全方位合作；2019年3月11日，阿里巴巴投资46.6亿元人民币入股申通快递；菜鸟物流通过整合快递物流资源和大数据驱动，打造了一个开放的社会化物流大平台。随着“大数据”作用的日益凸显，无论是传统的大型电商平台还是新晋的电商平台，都会在大数据分享领域与快递行业开展更为深入的交融合作。
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