【摘要】：炼油业是资源和技术密集型产业，对产业布局的要求很高，不合理的产业布局将割裂产业上下游之间的联系，削弱产业的发展后劲。大型石化项目如果远离港口，将增加运输成本，从长远来看将削弱我国石化产业的国际竞争力。市场、资源和运输，是我国炼油布局结构调整首先需要考虑的因素。综合市场、资源和交通因素，我国炼油布局应当向东部沿海倾斜，适当控制东北、西北内陆地区的石油加工能力。
总的来看，我国以靠近资源地为原则布局炼油产业，部分地区炼油能力过于集中，比如北方炼油能力已经大大过剩。这样直接导致我国成品油呈现“西油东送、北油南运”的格局，拉长了运输路程，增加了成本，这种形势不利于我国炼油布局的整体优化。炼油业是资源和技术密集型产业，对产业布局的要求很高，不合理的产业布局将割裂产业上下游之间的联系，削弱产业的发展后劲。大型石化项目如果远离港口，将增加运输成本，从长远来看将削弱我国石化产业的国际竞争力。
市场、资源和运输，是我国炼油布局结构调整首先需要考虑的因素。在推动我国炼油业规模化、集约化和基地化同时，不仅要考虑与原油供应地的距离问题，也需要考虑成品油市场问题，根据原油输入及成品油输出的距离及运输环境进行优化，降低运输成本，保障需求地成品油供应。从市场需求分析，我国油品需求最大是东部沿海地区；从资源供应分析，新增原油来源主要通过海上进口；从运输条件分析，东部沿海地区交通便利。综合市场、资源和交通因素，我国炼油布局应当向东部沿海倾斜，适当控制东北、西北内陆地区的石油加工能力。我国长三角地区和珠三角地区，既具备进口原油的便利条件，又处于消费市场中心位置，并且陆上有较大的平原和经济纵深，铁路、公路、水运条件便利，成品油管道建设成本低，应当成为今后我国增加炼油能力的重点区域。(www.xing528.com)
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