【摘要】：甲醇燃料产业所带来的经济效益、环境效益和社会效益是非常巨大的。但由于种种原因，甲醇燃料需求市场还没有形成应有的规模，产业刚刚发展起步产能就已过剩，实在令人揪心。一是利益格局导致甲醇燃料推广步履维艰。甲醇燃料清洁便宜，以M15甲醇汽油为例，其与同标号国标汽油相比较，能效持平，但价格只有汽油的60%左右，如果减免消费税后，更只有43%左右。二是甲醇行业的生产标准和监管缺位。三是甲醇燃料市场需求不足。
甲醇燃料产业所带来的经济效益、环境效益和社会效益是非常巨大的。但由于种种原因，甲醇燃料需求市场还没有形成应有的规模，产业刚刚发展起步产能就已过剩，实在令人揪心。主要体现在以下几个方面。
一是利益格局导致甲醇燃料推广步履维艰。甲醇燃料清洁便宜，以M15甲醇汽油为例，其与同标号国标汽油相比较，能效持平，但价格只有汽油的60%左右，如果减免消费税后，更只有43%左右。这对现有的能源利益格局是一个较大冲击，石油公司对甲醇汽油的使用推广热情不高，甲醇汽油难以进入市场。
二是甲醇行业的生产标准和监管缺位。甲醇具有很强的腐蚀性，将甲醇加工为车用燃料时需要加入添加剂以中和其腐蚀性。由于国家并没有生产甲醇燃料的相关标准，也没有对市场上甲醇燃料进行监管的机构，一些企业或不懂添加剂的配比，或利欲熏心生产出的甲醇燃料缺乏动力，对汽车造成损伤，使得用户难以放心使用甲醇汽油，这不利于车用甲醇汽油在全国市场的产业化应用。(www.xing528.com)
三是甲醇燃料市场需求不足。我国甲醇产能早在2009年就达到了3000万吨，今年将超过5000万吨。2012年，80%以上甲醇企业亏损或持平。目前国内几家大型甲醇汽油生产企业总产能大约在450万吨左右，而由于中下游需求较少，实际开工不足50%，致使厂家不得不考虑分出部分精力转向其他产品。同时，国内待建或已开建的甲醇汽油项目总产能还有1100多万吨。据专家测算，按照现在的趋势预计到2015年我国甲醇汽油的表观消费量也只有650万吨，因此，如果需求市场迟迟不能打开，国内甲醇燃料产业发展将更加艰难。
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