【摘要】：我国经济增长减速已经基本成为共识，我国经济将迈入“中高速增长期”，预计“十二五”期间GDP增速为7.5%左右，“十三五”期间潜在增长率为6%-7%左右。“十二五”期间由铁路、公路、水路、民航和管道共同组成的“五纵五横”综合交通运输网络将初步形成，国家快速铁路和国家高速公路网也将基本建成。建筑工程、设备制造、钢铁、船舶等相关行业需求逐步下降。
——从外需看：一方面受金融危机影响，欧美国家短期内很难走出经济低谷。2008年金融危机之后，世界银行的专家就指出，要渡过一次金融危机，世界经济走出低谷复苏，可能需要十年时间。当前，主要经济体国内需求变弱、新兴市场国家经济增速放缓、欧元区经济衰退持续，全球经济正在进入较为疲弱增长阶段，未来一段时间仍将处于弱复苏态势。另一方面世界经济高速增长本身也缺乏动力支撑。目前世界科技发展前景还很不明朗，即使在部分产业和领域产生技术突破，也难以发生类似于信息技术和互联网这样的重大革命性进展。世界经济迟迟走不出危机阴霾，与当前实体经济缺乏新的增长点是密切相关的。因此，过去我国出口年均增长20%以上的速度将难以为继，外部需求不振将加大我国工业经济增长压力。
——从内需看：一是我国经济增长将步入中高速增长期。我国经济增长减速已经基本成为共识，我国经济将迈入“中高速增长期”，预计“十二五”期间GDP增速为7.5%左右，“十三五”期间潜在增长率为6%-7%左右。二是我国大规模基础设施建设高峰期难以持久。经过改革开放特别是近十余年来大规模、高速度的建设，我国各种运输方式的网络框架基本形成，到“十一五”结束时，我国铁路营业里程达到9.1万公里，国家高速公路5.8万公里，沿海港口深水泊位1774个，民用运输机场175个。“十二五”期间由铁路、公路、水路、民航和管道共同组成的“五纵五横”综合交通运输网络将初步形成，国家快速铁路和国家高速公路网也将基本建成。各地城市基础设施体系也日益完善。建筑工程、设备制造、钢铁、船舶等相关行业需求逐步下降。(www.xing528.com)
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