213国道昆玉段，途经滇池流域和人口居住稠密区，指挥部施工前确立了“改变不了环境改变自己”“只要有一丝希望就要百倍努力”“办法总比困难多”等理念，环境保护是首当其冲的要务，整个设计都体现出避开河道河流、防止水土流失、减少地质灾害的环保意识。他们主动联系环保、水务部门，征得地方政府的支持，在公路旁设置了占地10亩(1亩≈666.67平方米，全书同)的两个弃土场，将清理的废土、路肩堆积物倾倒、填埋并压实，下一步还将对弃土场进行绿化，做到既稳固了路肩、防止了污染，又保护了环境、美化了公路。
在施工基础建设阶段，灰尘较大，为减少污染，他们加强管理，每个标段每天至少使用3台洒水车，来回反复洒水，降噪除尘，努力把灰尘降到最低，受到沿线百姓的肯定。
为保护环境，减少公路沿线脏乱差现象，指挥部对公路路肩上裸露的地表进行了填土绿化，美化了环境，保护了水土。
G213线建设工期紧，任务重，资金缺口大。为确保质量，降低建设成本，节能减排，缩短工期，第三合同段在k52+500～k59+131路段采用水泥就地冷再生基层施工工艺。为掌握好这项新技术、新工艺，三合同段准备了材料，投入维特根WR2500就地冷再生机、压路机、水车、平地机等机械设备，进行了实验及人员、设备、施工、技术准备。
就地冷再生的关键，是把原来的公路底基层作为旧料100%的就地再生利用，节省了大量的原材料，同时不需要运输废弃料和准备废弃料堆放场地，节省了运输费用，避免了占用土地和环境污染，其三大好处是：第一，时间效益好，机械化作业程度高，工艺减少了铣刨摊铺环节，施工面均处于同一条车道内流水施工，一天可以完成5000平方米以上的施工作业，而铣刨摊铺的传统方法一天仅能铣刨2500～3000平方米。第二，施工安全性好，工序简单，工艺流程紧凑，施工时只需封闭一个车道，其余车道可以开放交通，最大限度地减少了路面维修施工给交通带来的干扰和影响，保证了道路的通行能力，大大降低了施工安全隐患。第三，路面施工质量好。冷再生机的行进速度、含水量、水泥用量，均采用电脑控制，质量控制简单，施工效果良好。
按照设计要求，施工工艺及方法依次为：旧路铣刨(铣削厚度为27厘米)、清渣、摆放和撒布水泥、冷再生机组就位、冷再生机铣刨与拌合、25吨重压路机碾压、22吨压路机收轮迹、接缝和调头处理、养生。根据现场地质情况，冷再生机每小时能铺80米，三合同段共完成水泥就地冷再生基层6.631公里、面积85936.87平方米，达到了低碳环保，降低能耗，提高效益的目的，取得了良好的经济、社会、时间效益，实现“资源节约型、环境友好型”的交通行业发展新需求。(www.xing528.com)
施工中，各项目部坚持做到文明施工，对影响行人、行车安全的施工遗料和机械设备，及时清理，工完料清。
为云岭添彩，为环保献计，每一个参与213国道改建的修路人，用实际行动，为云南的经济发展、为祖国的一带一路建设，谱写出一曲高原颂歌。
如今，改建好的213国道昆玉段，成了一条老百姓家门口的畅捷、舒适、安全的大通道，成了一道美丽、环保的风景线!
不信，你来，我在213国道昆玉段等你……
获2016年“省直机关干部职工写作技能竞赛”二等奖，收录于《云南省直机关干部职工写作技能竞赛》获奖作品选编
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