【摘要】：4月以来，昆明公路管理总段抓住修路黄金季节，对管养的昆峨线、昆禄线部分路段进行路面大修。昆峨线(兰磨线)大修路段为k2114+465～k2163+890，共8段、19.025公里，预计投入资金2000万元。进行的处治结构为，基层在原路面上就地水稳冷再生25厘米厚，加铺级配碎石20厘米厚，面层铺筑沥青混凝土6.5厘米厚。修补工程已于4月29日开工，预计6月上旬完工。
每年4月下旬～6月上旬，气温较高，雨水较少，是沥青路面修复的黄金季节。4月以来，昆明公路管理总段抓住修路黄金季节，对管养的昆峨线、昆禄线部分路段进行路面大修。
昆峨线(兰磨线)大修路段为k2114+465～k2163+890，共8段、19.025公里，预计投入资金2000万元。修补工程已于4月17日开工，预计6月上旬完工。进行的处治结构为，基层在原路面上就地水稳冷再生25厘米厚，加铺级配碎石20厘米厚，面层铺筑沥青混凝土6.5厘米厚。至5月13日，已完成路面基层施工11公里，铺筑沥青面层6公里。
昆禄线(G108线或京昆线)大修路段为k3349.24～k3358.210，共两段，合计8.15公里，预计投入资金981.06万元。修补工程已于4月29日开工，预计6月上旬完工。主要是先对旧路面病害进行级配碎石换填处治，然后在原路面上洗削5厘米厚，就地水稳冷再生25厘米厚，然后加铺补强级配碎石20厘米厚，撒布乳化沥青透层油。面层采用下面层为热再生沥青碎石4厘米，上面层采用沥青混凝土2.5厘米厚，同时路缘石采用15号片石混凝土加高26.5厘米，恢复路面标线。至5月13日，已完成就地水稳冷再生2.2公里，加铺级配碎石1.4公里。(www.xing528.com)
昆峨线途经呈贡、晋宁两县，由于新昆明东城(呈贡)、南城(晋宁)、西南绕城高速环湖南路等重点工程的建设，土石方、沙石料运输车辆剧增，目前，兰磨线混合交通量已达27632辆/昼夜，超过道路通行能力十余倍。特别提醒，过往驾乘人员注意行车安全。
刊登于2010年5月15日《春城晚报》A02版
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
