公路养护作为事业单位，长期以来旱涝保收。每年上级核计划、资金，下级按计划和资金开展工作，有条件的在属地开展些中、小工程，以横补纵，日子过得比上不足比下有余，让人满足。因体制等原因，束缚了公路行业领导观念的转变，前些年，人们常谈论“入世”“加入WTO”“狼来了”，怕国外同仁来抢饭碗，可现实却是外国人还未进入，国内的外行、同行分走了我们的羹。
由于养路资金的不足，云南省政府提出，向民间和企业出让公路经营权的新举措，对筹集资金，多修公路，修好公路，加快发展，起到了积极作用。1998年11月1日昆玉二级汽车专用线改建高速公路，经营权转让，如今的昆玉线由新成立的机构昆玉公司进行全面管理。目前安楚二级汽车专用线改建高速公路，三年建成后养管征由昆瑞公司管理。高管段管养三条路，最后将只剩下一条，公路人没有了路也就没有了饭碗，现实让人忧虑重重。
事实证明，公路行业只有发展自己，大力发展公路产业，壮大自己的力量，才能立足社会，也才能发展壮大。
1.转变观念，保住“阵地”
各级政府领导，尤其公路行业本身，要注意保护现有的公路技术、人才。即便是由某处投资进行修建的公路，事前也争取签订协议，建好后由公路行业承包管养，保护自己的实力，保护职工群众的饭碗。行业新机构人员可内部公开招考录用，老机构人员有管理经验，到新机构工作开展快，可减少走弯路。行业领导要多动脑筋，多走走、多看看，开阔自己的视野。一条成功的举措，往往会达到事半功倍的效果，一条失败的建议关乎千家万户公路人的幸福!
2.积极寻找市场，搞活公路经济带
公路具有其他交通无法比拟的门到门的优势，云南的公路四通八达，为我们发展经济创造了有利条件，如：加油站、加水站、饭店(食、宿)、小卖部、修理店、公路铺筑，等等。过去我们对这些无动于衷，或是个别人承包，或是基层小搞，不行就算了，失去了很多机会，现在来看，一是一些机会错过了，你不动别人就干起来了；二是现在整个经济疲软，困难会更多。但任何时候困难与挑战同在，机遇不会垂青等待观望之人，必须积极寻找机会，进行可行性研究，只要有发展前景，就要大胆尝试，大胆干!(www.xing528.com)
3.横向发展公路产业，做大做强
公路养护行业有着其他行业无法比拟的优势，云南公路建设正在大规模进行，机遇很多，看我们如何把握。我们，尤其是交通行业的领导们要统帅全局，在搞好纵向工作的同时，大力发展公路产业，做大做强，采取多种形式：招商引资，引进人才，外出培训等。还可以向外发展，向其他领域和行业发展，拓展我们的事业。云南红塔集团已经走在了我们前面，进入了公路行业经营昆玉公路。我们已经没有退路，后退是懦弱的表现，是“死路”一条，朝前看、朝前走，耕耘得好，前面是个艳阳天……
公路经济要发展，公路系统的决策者要改变等、靠、要的传统工作模式，改变自己的思想、行为、工作方式，提高决策的科学化、民主化、法治化水平；行业管理者要提高施工质量、技术水平、改善管理方式；工作人员要提高自身素质，增强竞争能力。未来的公路是信息化、智能化等高新技术的运用，国家落后就意味着挨打，行业落后就意味着被别人取代，被抛弃，形势逼人发展，不发展就没有希望，终将会被淘汰出局。
发展才有前途!发展才有希望!
2003年1月
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