影响公路运输通道交通量分担比例的因素分析

同一公路运输通道内高速公路和普通国省道是能够实现同一目的而存在的不同选择，两者交通流量的分担比例取决于行为主体因不同的喜好(对快速、安全、经济、舒适的要求)而进行的选择，因此，交通行为主体本身和影响交通行为主体选择的公路物理特性因素，即为高速公路与普通国省道交通流量分担比例的影响因素。

1.从交通行为主体方面进行分析

第一，经济发达、人均生产总值较高地区，高速公路的交通流量分担比例较大，反之普通国省道交通流量分担比例较大；第二，从车型的差异性方面来说，大型的客货车以及小客车对于时效等要求较高，更加倾向于选择高速公路，中小型货车承担较多的中短途客运，更倾向于选择普通国省道。

2.从公路特性方面进行分析(https://www.xing528.com)

第一，里程差。在起点终点相同的情况下，当高速公路的里程与平行国省道里程相比减少很多时，对交通流的吸引会非常明显，分担的交通流量比例也会显著增加，因此山区高速公路的分担比例相对较高。第二，技术等级和路况的对比。当高速公路和平行普通公路的等级、路况相差不大时，高速公路的优势就会减小，此时选择普通国省道行驶的车辆比例会较高。第三，道路饱和情况。当高速公路上交通流量趋于饱和时，高速公路的拥挤程度将大大增加，服务水平将会下降，高速公路相对普通国省道的优势也会大为减少，高速公路分担交通流量比例将会减小。第四，收费水平。高速公路的收费水平会在一定程度上调节高速公路和普通国省道的交通流量分担比例。

另外，超载检查等也对通道内普通国省道和高速公路的交通流量分担比例造成影响。高速公路对超载的检查更为严格，致使一些超载车辆选择普通国省道，从而增加普通国省道的交通流量分担比例。