关键公路运输通道交通流量增长率分析

根据2008年及2015年各通道各路段的相关道路交通流量计算，得到各通道分路段的交通流量年平均增长率，见表2-2。

表2-2　关键公路运输通道年平均日交通流量年平均增长率

续　表

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数据来源：湖北省公路交通情况调查资料汇编

从通道年平均日交通流量的年平均增长率角度看，沪蓉通道的交通流量年平均增长率最高，达到27.36%。其次，随岳、沪渝、福银通道的交通流量年平均增长率也保持在10%以上。二广、京港澳通道的交通流量年平均增长率较低，分别为5.99%、3.04%。

从近八年交通流量数据看，关键公路运输通道交通总量呈现上升趋势，年平均增长率为9.68%。在数值上，横向公路通道的增长率高于纵向通道，这是由于“长江经济带”等国家战略、“一带一路”倡议的实施，使中部地区的区位优势、产业优势进一步凸显，国际资本流动和东部地区产业转移遵循梯度转移的一般规律，更加看好中部地区的发展，为湖北省利用市场促进发展提供了更大的空间和舞台。在这样的大背景下，湖北省加速推进“武汉城市圈”和“鄂西生态旅游圈”的建设，使得经济社会发展向好，带来了交通需求的增长，因此关键公路运输通道总交通流量也持续增长。同时，湖北省更加重视鄂西地区发展，使东西向通道的交通流量得到较大的增长，并且东西向通道交通流量基数较小，使得东西向通道的交通流量增长率超过南北向通道。

截至2015年年底，随岳通道天门至潜江段，沪渝通道的黄梅以东段、宜昌至长阳、长阳至恩施段、恩施以西段，沪蓉通道的麻城以东段、新洲至武汉段、沙洋至荆门段的年平均增长率均超过25%。其中沪渝通道黄梅以东段、宜昌至长阳、长阳至恩施路段的年平均增长率分别为31%、31%、44%，沪蓉通道麻城以东段年平均增长率为36%，表明沪渝和沪蓉通道承担的跨省交通流量有明显增长。