一个企业的产品不仅卖给当地，同时也可能卖到外地。如果卖到外地，企业要将产品装运。所谓地区定价策略是：在将产品卖给不同地区的顾客时，是分别制定不同价格还是相同价格，也就是说，是否制定地区差价。
3.2.1 按产地在某种运输工具上交货定价（FOB origin pricing）
FOB origin是一种贸易条件，是指企业（卖方）负责将某种产品运到产地的某种运输工具（如卡车、火车、船舶、飞机等）上交货，并承担一切风险和费用；交货后一切风险和费用（包括运费）概由买方承担。这种定价对企业有不利之处，远地顾客可能不愿购买这个企业的产品，转而购买其他企业的产品。
3.2.2 统一交货定价
所谓统一交货定价，就是企业将产品卖给不同地区的顾客，按照相同的厂价加相同的运费（按平均运费计算）定价。不同地区的顾客不论远近，实行一个价格。这种定价又叫邮资定价。
3.2.3 分区定价
企业把整个市场（或某些地区）分为若干价格区，卖给不同价格区顾客的产品分别制定不同的地区价格。距离较远的价格区定价较高，较近的价格区定得较低，同一价格区范围实行统一价格。
采用分区定价存在的问题：
（1）即使在同一价格区，也有的顾客距离企业较近，有的距离企业较远，前者就会感觉不合算。
（2）处在两个相邻价格区边界上的顾客，距离不远，但要按不同的价格购买同一产品。(www.xing528.com)
3.2.4 基点定价
所谓基点定价，是指企业选定某些城市作为定价基点，然后按一定的出厂价加从基点城市到顾客所在地的运费定价，而不管货物实际是从哪个城市起运。有些企业为了提高灵活性，选定多个基点城市，按照离顾客最近的基点计算运费。基点定价的产品价格结构缺乏弹性，竞争者不易进入，利于避免价格竞争。顾客可在任何基点购买，企业也可将产品推向较远市场，有利于市场扩展。
基点定价方式比较适合下列情况：
（1）产品运费所占比重较大。
（2）企业产品市场范围大，许多地方有生产点生产。
（3）产品的价格弹性较小。
3.2.5 运费免收定价
企业负担全部或部分运费。有些企业认为如果生意扩大，平均成本就会降低，足以抵偿这些开支，运费免收定价可使企业加深市场渗透，并在竞争日益激烈的市场上立足。
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